BLMA Bx-166 Boxcarin tuotekuvaus

BLMA on julkaissut Santa Fe Bx-166: n neljällä maalausohjelmalla. Jokainen on hyvin tarkka aikakautensa ajan. © 2015 Ryan C Kunkle, lisensoitu Tietoja. com, Inc.

Valmistajan kotisivu

Boxcars on yksi tavallisimmista rahtikoneista, mutta myös yksi monista. Boxcars voidaan erikoistua mihin tahansa kuormitukseen. Santa Fein Bx-166 on hyvä esimerkki tästä. Perinteisesti olutta palveluun perustuvissa autoissa on useita erottuvia spotting-ominaisuuksia, ja niitä voi silti löytyä verkkovierailuista.

BLMA tuo mielenkiintoiset autot HO- ja N-asteikkoihin ensimmäistä kertaa uusimmassa versiossaan.

Ostin useita HO-malleja tässä tarkistuksessa.

Tunnukset: Santa Fe (4 maalivariaatiota, joissa on 12 erilaista numeroa)
MSRP: HO: 39 dollaria. 95 N: 27 dollaria. 95

Prototyyppihistoria

Olut ja juomat vaativat erityistä majoitusta. Lämpötilan säätö on kriittinen sen varmistamiseksi, että tuote saapuu oikeaan makuun. Riippuen vuoden ajasta ja matkareitistä, olut voi olla junassa useita päiviä ja kokemus laajoista ulkolämpötilan vaihteluista. Täydellistä jäähdytystä ei tarvita, mutta eristetty vakiovarustus yleensä riittää varmistamaan, että auton sisällä oleva ilmasto pysyy vakaana.

Tärkeää on myös suojata kuormaa karkeasta käsittelystä, jota autot voivat vastaanottaa kauttakulussa. Taivutettu edestakaisin alusta ja pysähtymättä ja karkea kytkentä, varsinkin ahtaissa telakoissa, voisi helposti riittää murtamaan muutamia pulloja. Pehmustetut hammaspyörät (kytkinlaukut yhteiseen mallirakenteeseen) toimivat junan iskunvaimentimina.

Santa Fe rakensi 300 kappaletta, luokan Bx-166, tämän tehtävän vuonna 1974. Bx-166 eroaa monista muista "olutautoista" kaksoisovetovien käytössä. Kaksikerroksiset 8 jalkaovet tarjoavat laajan aukon trukkitehtaille. Myös erottuvat ovat näiden ovien kummallakin puolella olevat diagonaaliset jäykistämät sivuseinät (kylkiluut).

Laivasto käytti useita erilaisia ​​Santa Fe -maaliohjelmia, jotka yleisesti yksinkertaistuivat vuosien varrella. Vuonna 1995 ne liittyivät sulautumisen kautta BNSF-luetteloon. 41 vuotta myöhemmin autot ovat saavuttaneet eläkeiän, mutta monet jatkavat palvelemista sekä suunnitellussa olutpalvelussa että muissa hyödykkeissä.

BLMA-malli

Kaikissa uusissa autoissa on hyvin yksityiskohtainen muovirunko, jossa on lukuisia lisäominaisuuksia. HO-malleissa on erilliset tarttimet, jalustat, oven lukot ja ohjaimet, alustan yksityiskohdat, mukaan lukien jarruputket, kytkinleikkurit, ilmaletkut ja päätyalustat sekä tikkaat. Lisäkokoonpano "liitetty" -asennossa valettuihin ilmaletkuihin sisältyy myös mallinvalvojan haluttaessa korvaamaan. Ovet eivät avaudu, mutta nämä autot harvoin kulkevat avoimilla ovilla, vaikka ne olisivat tyhjiä.

Autossa on vapaasti liikkuvia metalli-pyöriä ja Kadee No. 58 -mittakaavasolmukkeita, jotka kaikki ovat tarkastaneet mittarina. Pehmustettu hammaspyörä on hyvin kauniisti tehty. Kytkimet on kiinnitetty pienillä ruuveilla.

Näiden autojen ensimmäinen ja toinen reitti saapuivat samaan aikaan, ja ne tarjoavat neljä maalijärjestelmää ja yhteensä 48 tie-numeroa. BLMA totesi, että he tutkivat prototyyppikuvia laajasti näissä autoissa ja se osoittaa.

Vaikka he huomasivat myös "autojen vaihtelut mahdollisuuksien mukaan" autojen verkkosivujen kuvauksessa, en voinut havaita eroja samassa järjestelmässä ostettujen autojen lukujen välillä. Koska en ole ostanut kaikkia, en voi vahvistaa, jos autoja, joita minulla ei ole, ovat pieniä muunnelmia. Olin kykenemässä vastaamaan useita autoja prototyyppikuviin kyseiselle numerolle ja löysin ne erittäin tarkasti.

"Ensimmäisen ajon" autot edustavat myöhemmät yksinkertaistetut järjestelmät ruskealla maalilla sekä pienen ATSF-pyöreän logon kanssa että ilman sitä. Toisella ajetulla autolla on paljon kirkkaampi alkuperäinen punainen maali, jossa on suuri grafiikka ja "shokkiohjaus" -teksti sekä aikaisemmat 1980-luvun korjaukset yksinkertaistetussa kirkkaanpunaisessa järjestelmässä. Heillä on vielä muutama ATSF-muunnelma ja BNSF-järjestelmät.

Ostin ainakin yhden esimerkin jokaisesta maalijärjestelmästä.

Maalaus ja kirjaimet kaikki on hyvin tehty. Pinta on sileä, värit erottuvat terävällä ja kirkkaat - jopa alas hienoimpiin tulosteisiin konsolidoiduissa kuoren stensiileissä.

Nämä ovat todella kauniita malleja, jotka tekevät mukavan lisäyksen jo saatavilla oleviin runkoihin. Tietoja siitä, että vain mallinvalvojalle lisätty on vähän aikaa säästävää aikaa ja makua. Autoja voi nähdä koko Pohjois-Amerikassa, joka kulkee erikseen tai pieninä lohkoina. Nykyaikaisille mallintamoille nämä autot ovat suuri arvo ja virkistävä lisäys.