Wye-mallin rakentaminen mallirataukselle

Ryan Kunkle

Kun rautatien on käännettävä juna tai veturi, siinä on kolme vaihtoehtoa: kääntöpöytä, käänteisilmukka (joskus kutsutaan ilmapallo-kappaleeksi) ja wye. Kaksi ensimmäistä ovat hyvin tunnettuja ja usein mallintajia. Wye on ehkä vähemmän ymmärretty, mutta sillä on hyvät mahdollisuudet mallikiskoihin.

Muiden kääntökaistojen tavoin Wye saa nimensä muodoltaan - kolme "Y": tä liitetty toisiinsa. Usein kiertymät, joita käytetään ainakin yhdellä Wye-haarasta, ovat myös "Y" muotoisia.

Mutta tämä ei ole vaatimus prototyyppiä tai mallirataa varten.

Silmukoita esiintyy yleisesti terminaalien ympärillä ja myös haaroitusrajojen lopussa. Niitä käytetään myös yleisesti risteyksissä, jotta junat voivat kulkea vaihtoehtoisilla reiteillä. Wye on paljon halvempaa rakentaa ja ylläpitää kuin kääntöpöytä, mutta se vaatii vähemmän tilaa kuin käänteispiiri. Wye: n koosta ja sijainnista riippuen sitä voidaan käyttää koko junan tai yhden veturin kääntämiseen.

Jos kappaleet ovat tarpeeksi kauan, wye voi myös kaksinkertaistaa juoksurataa. Junan tarkkailu yhdellä jalkaosalla wye: n välillä kytkimien välillä, kun veturi neuvottelee kaksi muuta jalkaa, se päätyy junan toiseen päähän, eteenpäin eteenpäin. Tämä pieni temppu voi olla hieno liikkua rivin lopussa.

Suunnittelu ja rakentaminen Wye

Wye voi olla useita muotoja. Kaikki kolme "jalkaa" (rataosuudet kytkinten välillä) voivat olla kaarevia tai ehkä vain kaksi taipumaan.

"Häiden" (raidat, jotka ulottuvat kytkinten yli) on oltava niin pitkä kuin pisin asia, joka kytkeytyy päälle. Voi olla juuri tarpeeksi veturille tai jos wye on risteyksessä, kaikki kolme riviä voivat jatkaa kilometrejä.

Yksinkertaisen wye: n muunnelma on "sakset wye". Saksilla wye, kaksi jalkaa risteävät toisiaan ennen kuin ne tulevat yhteen.

Tätä voidaan käyttää vähentämään wyen alueen jalanjälkeä, jos tilaa on rajoitettu.

Vaikka wyen koko, säde ja muoto voivat vaihdella, yksi asia varmasti tarvitset on kolme kytkintä. Yksi tai useampi näistä voi olla "wye" -tyyppisiä - tai ei ollenkaan. Wye-kytkin voi suuresti vähentää wye-laitteiden ja muiden sovellusten ympärillä tarvittavaa tilaa.

Jos junat liikkuvat vain yhteen suuntaan wye-osan ympärillä, voit asentaa jousikytkimet kussakin äänestysprosentissa toiminnan automatisoimiseksi. Nämä kytkimet tulevat automaattisesti junan seuraavalle reitille heti kun viimeinen pyörä kulkee. DCC: n varustetuille asennuskohteille voit myös asentaa kytkindekooderin, jolla on automaattinen heittopituus, samoille resutteille, joissa on potentiaaliset äänimerkit.

Yllä oleva kaavio esittää "tyypillisen" wye: n yleisen asettelun. Häikäisyt voidaan laajentaa halutulla tavalla mihin tahansa suuntaan.

Ratajärjestelyn lisäksi huomaa kaksi punaista merkkiä yläkytkimen lähellä. Nämä merkitsevät eristettyjen nivelien sijainnin, joita vaaditaan kahden kiskoisen DC- tai DCC-toiminnan aikana, jotta estetään lyhyt toiminta.

Wye-johdot

Yksi haaste useimmille mallintamoille, joissa on vyöt ja muut kääntöosat, estää sähköisen oikosulun, kun vastakkaisten polariteettien kiskot täyttävät.

Näitä shortseja voidaan hallita monella tapaa yksinkertaisista vaihtokytkimistä automaattisiin kääntöyksiköihin. Jälkimmäiset ovat käytettävissä useimpien DCC-järjestelmien kanssa. Lisätietoja tämän ongelman ratkaisemisesta on artikkelissa johdotuksen kääntöosastoista. Johdotusprosessi on sama kaikentyyppisille peruutusraidoille, ainoa ero on paikka, jossa sijoitat eristetyt aukot.

Vaihtoehtoinen sijainti eristää Wye olisi sijoittaa eristetyt liitokset molemmissa päissä saman jalan Wye. Toisin sanoen, kiskojen napaisuus olisi sama kaikilla kolmella päätyradalla. Tämä menetelmä on kaikkein käyttökelpoisin paikoissa, joissa wye on osa risteystä ja kääntöpolariteetti kääntöradalla ei ole käytännöllinen vaihtoehto.

Kolmea raideliikennettä käyttävät junat (yhteinen O Gauge) eivät kohdistu tähän ongelmaan.

Kuten prototyyppi, olet todennäköisesti monia tapoja sisällyttää wye osaksi ulkoasu suunnitelmia.

Todellisessa elämässä ne ovat paljon halvempia kuin kääntöpöydän lisääminen ja paljon vähemmän tilaa kuin käänteispiiri. Pidä vain silmällä päinvastaista piiriä, ja sinä kääntät junat nopeasti.