Erilaisten junan mallimerkkien yhteensopivuus

Useimmissa tapauksissa voit sekoittaa tuotteita eri valmistajilta ongelmitta - joskus jopa eri asteikoista saatavat junat voidaan yhdistää luovasti! . © 2014 Ryan C Kunkle, lisensoitu

"Voinko käyttää mallijonoja eri brändeistä tai minun pitää pitää kiinni yhdestä?" Se on hyvin yleinen kysymys harrastajille aloittaville. Onneksi useimpien valmistajien käyttämien yhteisten standardien ansiosta vastaus on yleensä, kyllä ​​kyllä. Mutta siellä on olemassa patentteja, jotka rajoittavat yhteensopivuutta.

Ratajärjestelmät

Jokaisella samaa mittaria käyttävällä junalla on voitava käyttää valmistajan raiteita mittarissa.

Käytettäessä junia eri yhtiöiltä samalla radalla, mittari on tärkeämpi kuin mittakaava. Esimerkiksi G Gauge -junat on rakennettu useisiin eri mittasuhteisiin, mutta kaikilla on sama akseliväli.

Mutta kun jokin G-mittarataulu voi ajaa millä tahansa G-mittarataululla, kaikkia G-mittareita ei voi liittää toisiinsa. Tämä johtuu siitä, että vain raiteiden välinen etäisyys on sama niiden välillä. Jokaisen valmistajan kappaleiden muoto on kiskolle ja niiden yhdistämiseen.

Tämä sama tilanne on hyvin yleinen myös O Gauge 3-kiskoissa. Joissakin töissä nämä järjestelmät voidaan vaihtaa keskenään, mutta se vie jonkin verran työtä.

Pienemmissä mittakaavakeissa asiat ovat standardoituja, lukuun ottamatta ratajärjestelmiä, joissa on integroitu roadbed-pohja. Onneksi, kun raidevälin lukitusjärjestelmät ovat tavallisesti omistettuja, ei metallisten liitososien kiinnityskiskot itsessään ole.

Voit helposti sekoittaa standardien ja integroidut tiebed-raidat eri valmistajilta layoutin avulla käyttämällä niitä.

Toinen hyvä esimerkki erilaisista vaakojen junista, jotka käyttävät samaa radia, olisi suuremman mittakaavan tapauksessa pienempien mittakaavojen radalla, joka edustaa kapeaa raideleveyttä. On30-junat ovat luultavasti yleisimpiä esimerkkejä.

Nämä 1: 48-asteikko (O-asteikko) junat kulkevat HO-mittarataulussa, joka edustaa 30 metrin raideleveyttä normaalin 56. sijasta. 5 ".

Veturit ja liikkuva kalusto

hyvin vaihtokelpoisia merkkien välillä, itse asiassa jokainen junassa oleva auto voi tehdä joku muu, mutta muutamia asioita sinun täytyy tietää.

Couplers : Vuosien varrella on monenlaisia ​​kytkinlaitteita jota on käytetty viime vuosikymmeninä, on olemassa vielä paljon vanhempia liittimiä. Hyvä uutinen on se, että useimmissa tapauksissa voit muuntaa käyttämäsi liittimiin ilman paljon vaikeuksia.

Komento-ohjaus : Komentoohjausjärjestelmät ovat yhä suosittuja 1990-luvun alkupuolelta lähtien.N, HO ja S-asteikolla DCC on yhteinen standardi tuotemerkkien välillä. Lähes kaikissa tapauksissa, joissa DCC on asennettu veturiin, nämä junat toimivat myös perinteisillä DC-säädöillä. Niissäkin tapauksissa, joissa vetureilla on myös ääntä, ylimääräinen jänniterajaus voi aiheuttaa näiden moottoreiden kulkemisen eri nopeuksilla kuin tavanomaisilla asettelumenetelmillä varustetut yksiköt.

O Gaugeissa Lionelin TMCC- ja LEGACY-komentojärjestelmät sekä MTH: n DCS-järjestelmä ovat molemmat suosittuja mutta omistajien suunnittelemia komentojärjestelmiä.

Lionel julkaisi koodauksen TMCC-järjestelmäänsä aikaisin, jolloin muut valmistajat voivat käyttää sitä vetureissaan. MTH ei ole tehnyt samoja DCS: n kanssa. Siksi MTH: n DCS-ohjain voi suorittaa MTH- ja Lionel-junia, mutta Lionel-ohjain ei voi käyttää veturiä DCS: llä. Atlas ja muut valmistajien junat käyttävät myös Lionel TMCC -ohjausta. Molemmat voivat ajaa ohjaamaton veturi.

Ohjausyksiköt, joita ei ole ohjattu, voidaan yleensä muuntaa toimimaan DCC: n avulla lisäämällä dekooderi. Vanhemmat veturit voivat olla haastavampia kuin uudet, jotka on suunniteltu nopeaan laajennusasennukseen. TMCC-muuntosarjat ovat saatavana myös O-mittarina, vaikkakin DCC on vaihtoehto myös suuremmille vaakoille.

Virtalähteet

Suurimmalta osin teho on valtaa. Ei ole väliä, mikä merkki muuntajan valitset junat, mutta on eroja vaatimusten eri mittareita.

Kun valitset oikean muuntajan, AC vs. DC, jännite ja ampeerilähtö ja tarvitsetko kiinteää vai vaihtelevaa jännitettä, kaikki on otettava huomioon asteikolla ja riippumatta siitä, suorittaako komentoohjausjärjestelmä vai ei.

Joten kun sinulla on useita vaihtoehtoja junien teholle asteikolla, ei ole hyvä idea sekoittaa niitä eri asteikkoihin. Esimerkiksi O-mittarin 3-kiskoille suunniteltu virtalähde ei ole hyvä idea HO-starter-sarjalle.

Rakenteet ja maisemat

Sinun mielikuvituksesi ovat vain rajalliset, mitä voit sekoittaa, kun maisema-ominaisuuksia viimeistellään. Täällä myös eriasteisia tuotteita voidaan usein käyttää pakotetun etäisyyden luomiseen.