EMD F9 Diesel Locmotive Prototyyppi ja mallin yleiskatsaus

Norfolk Southernin toimeenpanovaiheen F9-koneet on kunnostettu voimakkaasti, mutta silti säilyttävät klassisen katetun vaunun. © 2014 Ryan C Kunkle, lisensoitu Tietoja. com, Inc.

F9 oli viimeinen EMD: n standardi "peitetyt vaunut".

AAR-tyyppi:

BB Päivämäärät rakennettu:
1954-1960 1, 750 Moottori:
16-567C Pituus:
50 ft 1954 rautatiet alkoivat liikkua ohjaamomiehistön veturissa ja siirtyivät uuteen "road switcher" -malliin karjoissa. Mutta uudistetulla 567C-päämoottorillaan EMD katsoi, että jäljellä oli tarpeeksi markkinoita, jotta vanha "peitelty vaunu" olisi vielä yksi ammuttu.

Alkaen FT: llä vuonna 1939, veturi, joka oli vastuuntuntoisempi kuin mikään muu höyryvetureiden poistamiseen, kasvava F-yksikkö löysi rautateitä kaikkialla Pohjois-Amerikassa näennäisesti kaikenlaisissa palveluissa . F9: n edeltäjä F7 myi lähes 4000 yksikköä A- ja B-malleissa. Vaikka numerot lisääntyivät peräkkäisinä malleina, F: t eivät olleet peräkkäisiä kuten E-sarja.

F oli alunperin neljätoista sataa hevosvoimaa F3: lla. Kun F9 oli tullut, teho oli noussut 1750: een.
Mallin rautatieyrittäjät tavallisesti olettavat, että F oli rahtiliikenne ja että F-yksiköt olivat kuuden akselisen E-matkustaja-veturin tavaraliikenteen vastineita. Kirjeet perustuivat hevosvoimaan kuten mainittiin, ja Fs olivat kotona matkustajaliikenteessä. Valinnainen kattila toimitti höyryä henkilöautojen lämmitykseen. EMD tarjosi myös suuremman veturin tiukasti matkustajaliikenteelle, FP9. Myöhemmin F9 kasvaisi vielä kauemmin erikoistuneessa kaksoismoodipalvelussa New Havenille FL9: ksi.

Vaikka F9 pystyi käsittelemään useita tehtäviä itsessään, niitä käytettiin tyypillisesti monikerroksina MU-kaapeleiden avulla. Toinen "A" -yksikkö, joka toimi parilla, teki kääntöliikkeitä helpommin, koska ei tarvinnut kääntää vetureita.

Lisätehoa pienemmillä kustannuksilla EMD tarjosi F9B- tai tehosteyksiköitä. F9: t käyvät tavallisesti kolmen, neljän tai useamman veturien sarjoina. Jotta vältetään kunkin yksikön miehistön potentiaaliset liitännäisvaatimukset, monet rautatiet luottivat A- ja B-vetureistaan ​​ABCD-sarjoiksi tai muiksi kirjainten yhdistelmiksi, jotka merkitsivät eri yksiköitä osana "veturia".

Mikä F9 ei soveltunut hyvin sillä, samoin kuin edeltäjänsä, se oli työtä, joka vaatii usein taaksepäin siirtymistä tai vaihtamista miehistön jäsenten kanssa kentällä. Railroaders löysivät nopeasti uudet "tie-vaihtimet" kapeat huovat, kuten Alcon RS-3 ja EMD: n oma GP7.

Ulkoisesti F9 oli hyvin samanlainen kuin F7.Ainoa "merkittävä" havaitsemisero oli toisen sarjojen lisääminen eteenpäin molempien sivujen etummaisimman porthole-ikkunan eteen. Rautatievalikoimat, kuten höyrygeneraattori, dynaamiset jarrut ja pienemmät yksityiskohdat voivat myös joskus aiheuttaa sekaannusta eri luokkien, mukaanlukien peräkkäisen F9: n välillä.

EMD oli jo paljastanut GP7: n ja pian julkaisi toisen Geepin, GP9: n. Veturien tulevaisuus oli edustettuna näissä vetureissa, ja GP9 olisi EMD: n paras myyjä tähän päivään asti, kun F9 myi alle 250 veturia.

Pienistä numeroista huolimatta EMD löysi ostajia lähes 20 rautatieasemalta. Enemmän F9B-vetureita myytiin kuin kuin rautateillä sekoitettiin uudempia yksiköitä olemassa oleviin F3- ja F7-malleihin tai uusiin FP9-lajeihin. Useat ovat edelleen käytössä museoissa ja matkailualueilla. Norfolk Southern käyttää F9A-vetureita itselleen johtaville junille, vaikka ne ovat voimakkaasti uudelleenrakennettuja ja paljaita hieman enemmän kuin ulkoiset muistomerkit alkuperäisiin.

Alkuperäiset liikenneväylät

Atchison Topeka ja Santa Fe - 18 A, 18 B

Atlantin rannikkolinja - 2 A, 2 B

Kanadan kansallinen - 0 A, 38 B

Canadian Pacific - 0 A, 8 B (GMD: n rakentama Kanadassa)

Chicago Burlington ja Quincy - 10 A, 3 B

Chicago ja Luoteis - 0 A, 4 B

Chicago ja Rock Island - 3A, 5B

• Colorado & Southern - 1 A
• Denver ja Rio Grande Western - 4 A, 4 B
• EMD (Demonstrator) - 2 A < Erie Mining - 5 A, 6 B
• Ferrocarriles Nacionales de México - 10 A, 10 B
• Fort Worth ja Denver - 1 A
• Great Northern - 0 A, 6 B
• Kansas City Southern - 2 A
• Louisiana ja Arkansas - 1 A
• Louisville ja Nashville - 9 A, 4 B
• Milwaukee Road - 6 A, 6 B
• Missouri, Kansas, Pohjois-Tyynenmeren alue - 39 A, 32 B
• St Louis ja San Francisco - 0 A, 13 B
• Wabash - 1 A
• Mallit
• F9 on yksi yleisimmistä markkinoida. Se on sileä rivi ja hyvännäköinen antaa sille paljon valittaa. Ja koska teillä oli niin paljon teitä, on helppo löytää suosittuja prototyyppejä. Ne myös tekevät siitä suhteellisen halvan muotoutua ja sisustusta, joten tämä veturi on erittäin suosittu valinta monien asteikkojen käynnistyssarjoille.
• Seuraavien käytettävissä olevien mallien luettelo sisältää kaikki tuotannon, jota voin etsiä tällä hetkellä. Mallit vaihtelevat raaka lelu junan asettaa versiot erittäin yksityiskohtainen mittakaavassa malleja. On mahdollista, että aikaisemmin on ollut saatavilla muita malleja, erityisesti messinkiä. Tässä lueteltuja vetureita on myös tuotettu yleensä rajoitetuissa tuotantoerissä, joten saatavuus vaihtelee. Jos vaaka, jossa F9 ei ole käytettävissä, F7: n pitäisi tehdä hyvä alku yksityiskohtia varten tai korvike sellaisena kuin se on.
• B-asteikko:
• Bachmann, Intermountain, Life Like, Kato
• HO-asteikko:
• Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart < > Atlas - O