EMD SD60M Diesel Locmotive Prototyyppi ja mallin yleiskatsaus

Tämä Athearn Genesis HO -malli takaa Conrailin SD60M: n linjat täydellisesti. Nämä olivat viimeisen SD60M: n rakennettuja. © 2011 Ryan C Kunkle, lisensoitu Tietoja. com, Inc.

SD60M oli osa EMD: n menestyksekästä 60-sarjaa ja EMD: n ensimmäinen "kolmannen sukupolven" dieseli uudella "comfort cab" -suunnittelulla.

AAR-tyyppinen:

CC Päivämäärät rakennettu:
1989 - 1993 Mallin historia
Rakentaja: General Motors, Electro Motive Division
460 Hevosvoima:
3, 800 Moottori:
16-710G3A Pituus:
67ft uusi SD60, EMD alkoi tarjota parannettua muotoilua uudella ohjaamolla. Nämä "leveät ohjaamot" olivat olleet käytössä Kanadassa vuodesta 1973.

Ohjaamot eivät todellakaan ole laajempia kuin perinteiset ohjaamot, mutta leveys ulottuu aina etupintaan ilman kahta pientä kulkutietä perinteisen lyhythuopan kummallakin puolella.

Pohjois-Amerikkalainen, turvallinen tai mukava ohjaamo, nämä yksiköt tarjosivat lisää miehistön mukavuutta ja turvallisuutta lisäämällä isoja törmäystiloja nenän sisällä. Sekä EMD että GE tarjosivat ensimmäiset laaja ohjaamomallisuutensa U.S. -markkinoille vuonna 1988. Ensimmäinen SD60M (EMD: n nimeäminen laaja ohjaamoon) vetureita oli 25 yksikköä, jotka toimitettiin Union Pacificille seuraavana vuonna. Kuusi SD60-mallia rakennettiin Kanadan kansalliselle GM: lle Lontoossa, Ontarioissa. Laajan ohjaamon lisäksi näissä vetureissa oli myös leveä vaunu. Siksi ne luokiteltiin SD60F: ksi. Sisäisesti ne olivat identtisiä muiden SD60: n kanssa.

Ensimmäisessä SD60M-mallissa oli kolmiportainen ohjaamo, jossa ei-kapeneva nenä. Vuonna 1991 mallia muutettiin niin, että siihen sisältyi kapeneva nenä ja kaksinäytöllä varustettu tuulilasi, mikä lisäsi miehistön näkyvyyttä ja vähentää valmistuskustannuksia.

Union Pacific ja Burlington Pohjoismaiset veturit molemmista malleista.

Vuonna 1994 uudelle versiolle otettiin käyttöön Conrail nro 5544. Tämä "eristetty" ohjaamomalli paransi edelleen ohjaamoa vähentämällä melua ja tärinää. Nämä siirtyisivät tuotantoon SD60I-malleina.

Alun perin rakennettu vain neljään rautatieliikenteeseen, nykyään suurin osa vetureista löytyy palvelun alkuperäisillä teillä tai uusilla omistajilla fuusioituneiden omistajien kautta.

-Prototyyppihistoria koottu

EMD: n SD60-sarjasta; Burlington Northern - 100 BNSF - (vuodesta BN, 1995)

Kanadan Tyynenmeren alue - (vuodesta Soo, 1989)

• Conroil - 74
• CSX - (CR, 1998)
• Norfolk Southern - (CR, 1998)
• Soo Line - 5 (Kanadan Tyynenmeren alueelle)
• Union Pacific - 281 < Mallit
• SD60M on toistettu monissa asteikoissa. Käytetään rautateillä kaikkialla mantereella, nämä veturit sopivat hyvin lähes kaikkiin 1989 tai myöhemmin asetettuihin ulkoasuun.Sen lisäksi, että niitä tarjotaan useissa suosituissa vaa'oissa, myös useat valmistajat tarjoavat asianmukaisia ​​kahden ja kolmen ikkunan ohjaamoja.
• Veturit ovat osoittautuneet erittäin monikäyttöisiksi ja niitä voidaan käyttää lähes kaikentyyppisissä tavarajunissa. Nykyaikaisten run-through- ja power pooling -ratkaisujen ansiosta ei ole harvinaista löytää näitä vetureita offline-palkkioilta, jotka ansaitsevat myös toisen rautatiekuljetuksen.
• N-asteikko:

Atlas

HO-asteikko:

Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000) Scale:

American Models O Scale:
MTH