Painon lisääminen malleihin Juna-autoja

Kun lisäät painoa, kuten nämä b-b: t lisätään katettuun syöttösuppiloon, pitää painopisteen mahdollisimman alhaisena. Lisätyt painot ovat alhaisemmat kuin toimitetun teräspainon. Liimaa kaikki, jotta se ei muutu. © 2011 Ryan C Kunkle, lisensoitu Tietoja. com, Inc.

On monia asioita, jotka on tehtävä, jotta junat toimisivat sujuvasti. Hyvät pyörät, liittimet, kuorma-autot ja tietysti radan ovat kriittisiä. Oikea ja yhdenmukainen paino kussakin autossa on myös tärkeä. Mitä kauemmin pidät junat, sitä tärkeämpi paino tulee.

Kuinka paljon auto painaa? National Model Railroad Association on perustanut joukon standardeja auton painoille. Lyhyesti sanottuna, mitä mittakaavassa, pitempien autojen pitäisi painaa suhteellisesti enemmän kuin lyhyet autot.

Ylipäästäminen on yhtä haitallista kuin punnitseminen.

On yleinen väärinkäsitys, että jos lisäämällä painoa, autolla, jolla paljon painoa lisätään, voitetaan ylimääräisiä karkeita pisteitä radalla. Toiset väittävät, että jos autossasi on kunnolliset pyörät ja kytkimet ja kappaleesi on kunnolla kiinni, ettei lisäpainoa tarvita lainkaan.

Käytännössä mitään painon määrää ei kompensoi huonosti asetettua raitoa, mittaripyöristä tai matalasta kytkimestä. Myös kevyiden autojen junat ovat riittävän tarkkoja, jos kaikki muut tekijät ovat oikeita, mutta kevyet ja raskasautot voivat aiheuttaa enemmän ongelmia.

NMRA-käytännöt ovat todistettu standardi, joka toimii hyvin kaikissa mittakaavassa. Halusitko noudattaa näitä neuvoja tai mennä hieman raskaampaan tai kevyempään, olkaa johdonmukaisia ​​kaikkien autosi kanssa.

Painon lisääminen

Monissa autoissa on jo teräspaino. Se ei ehkä vielä riitä tuoda autoa suositeltaviin standardeihin.

Edullinen postiasteikko helpottaa tarkkojen painojen säilyttämistä. Käytätkö NMRA-käytäntöjä vai ei, pidä painot tasaisena koko joukossasi.

Lähinnä mitään voidaan käyttää painoon tavaravaunussa. Voimakalastuksen painot, b-b: t, penniä, hiekkaa, jopa kisuja (käyttämättömiä!) Voidaan lisätä suljettuihin autoihin, kuten vaunuihin ja katteisiin.

Vältä metalliromua, joka voi kaatua autosta ja vetää sitten veturin moottoreiden magnetismi.

Käytä mitä tahansa, pidä painoa mahdollisimman alhaisena auton runkoon. Alhainen painopiste on erittäin tärkeä.

On myös tärkeää varmistaa paino, jotta se ei muutu. Käytä muovia yhteensopivaa liimaa. Valkoinen liima toimii usein hyvin, etenkin löyhällä kuormalla, kuten sora.

Painon lisääminen avoimiin autoihin

Varmista, että raskaiden kuorma-autojen paino on helppoa, mutta et voi laittaa penniäkää gondoliin kääntämättä muutama pää. Avonajoneuvojen, kuten kiskojen, gondolaisuuksien ja kattopyörien punnitseminen voi olla haaste.

Helppo tapa ongelman ympärillä on lisätä kuorma. Itse kuorma voisi olla paino, tai se voi olla vain keino piilottaa paino sisälle.

Tyhjiä autoja varten ainoat vaihtoehdot voivat olla väärä lattia tai piilotetut painot, jotka on sijoitettu alapuolisten kynsien ja sisäkehysten päälle. Yksinkertaisesti lisäämällä vapaasti liikkuvia metalli-pyöräkertoja parantaa huomattavasti minkä tahansa auton suorituskykyä. Muuttuvien metallikuormien korvaaminen voi myös lisätä ylimääräisiä unssia ja pitää alhaisen painopisteen muuttamatta autoa itse.

Kun kaikki muu epäonnistuu, maalaamalla paino samaa väriä kuin auto auttaa piilottamaan sen näkymästä.

Täytä esimerkiksi täyttöauton kantojen pohja lyijyllä, liimaa paikoillaan ja maalata se tasaiseksi mustaksi. Saat lisävaikutuksen, voit ripotella pienen mittakaavan hiilen päälle edustamaan osittain puretut auto.

Liian suuri paino

Voit ylikuormata tavaravaunun. Liian suuren painon lisääminen rajoittaa veturien vetämien autojen määrää. He myös lisäsivät jännitteitä kytkimissä ja niiden jousissa, etenkin palkkaluokissa. Se voi myös lisätä stressiä autojen kuorma-autoihin ja pyöriin tai rungon keula. Tämä vuorostaan ​​voi kompensoida kytkimien korkeuden, mikä aiheuttaa vielä enemmän ongelmia.

Yleisemmin raskasautot aiheuttavat junakuljetuksissa ongelmia, kun ne sekoitetaan kevyempiin autoihin. Jos kevyempiä autoja on junassa eteenpäin, ylimääräinen vetolaite saa kevyet autot "jonoon" tai vetävät kiskot kohti käyrän keskustaa.

Ja jos raskas auto irtautuu luokkaan, he voivat tehdä enemmän vahinkoa, mikä tekee niistä lopettamisen kuin kevyempi auto.

Useimmat mallit ovat alipainotettuja tai oikeilla NMRA-painoilla oletuksena. Vanhemmat metallimallit, tai jos olet lisännyt raskaan kuorman, voi tulla ylipainoiseksi. Jälkimmäisessä tapauksessa voi olla suositeltavaa poistaa tehtaan painot autosta. Muussa tapauksessa katsokaa auton alareunaan paikoista, joissa voit jättää pois osan metallikehyksestä tai lattioista, joissa yksityiskohtien menetys ei näy.