Kuinka tämä New Yorkin ruoka-auto ajaa muutosta

New Yorkin Union Square -miehistömarkkinoilla Fredrick Coleman keskustelee asiakkaidensa kanssa confitistä ja rilleteistä. Coleman, 29, toimii osastolla maatilalla, joka kasvattaa harvinaisten rotujen sikoja ja myy sianlihaa kalliille Manhattanin ravintoloille. Pöydän uudelleensijoittamisen ja munien halkeamien tarkistamisen välillä hän selittää kielbasa- ja bratwurst-erot erotteleville newyorkilaisille. Yksi mies villatakisessa ja Burberry-huivissa lähestyy koppia. "Tämän tein sianliha-olkapäällä, jonka sain tänne viime viikolla", hän sanoo, kun hän näyttää Colemanille matkapuhelimen kuvan haudutetusta päärynästään. Hieman myöhemmin Colemanin vieressä oleva kalakauppias tarjoaa hänelle palan ohuiksi viipaloituja raakaa mereneläviä. ”Mikä se on?” Hän kysyy poputtuaan sen suuhunsa. Turska. Sitten kaksi keskustelevat sen rakenteesta ja sopivuudesta sushiin.

Coleman on olennainen ruokajuoma. Mutta vain kaksi vuotta aikaisemmin hän ei ollut koskaan edes syönyt tuoretta hernettä.

Se oli ennen kuin hän aloitti työn New Yorkissa sijaitsevassa Brooklynissa voittoa tavoittelemattomassa Drive Change -ohjelmassa, joka ylläpitää ruoka-autoa, joka palkkaa ja kouluttaa entisiä vankeja nuoria ja nuoria aikuisia toivoessaan pitää heidät pois oikeusjärjestelmästä hyväksi. Yhtenä heidän ensimmäisistä vuokralaisistaan ​​vuonna 2013, kuusi kuukautta ennen Drive Change -tapahtuman virallista aloittamista, Coleman oli loivannut noin kaksi vuotta solujen ja vankilan pitämisessä - vähemmän kuin monet ohjelman odotetuista ryhmän jäsenistä. Liittyessään baaritaistelusta aiheutuneet hyökkäysmaksut oli hylätty, mutta ei ennen kuin hänet oli lukittu Rikers Islandin korjauskeskukseen viikon ajaksi oikeudenkäyntiä odottaessa.

Aiheeseen liittyviä: Kuinka elää ilmaiseksi

Coleman on melko avoin perehtyneisyydestään paikallisiin poliisiasemiin ja oli viettänyt useamman kuin yhden viikonlopun siellä pidettävässä kennossa. ”Olin vihainen ihminen. En ole edes varma miksi. Minua ympäröi paljon negatiivisuutta, enkä tiennyt miten olla muulla tavalla. ”

Hänen ruokavalionsa osalta se oli jälkikäteen suunniteltu. Colemanin Bronxin naapuruston supermarketit varustetaan tuotteilla, jotka ”olivat olleet hyllyillä jumala tietää kuinka kauan”, hän sanoo, joten oli turvallisempaa syödä jalostettuja ja pakastettuja ruokia kulmasta. Ruoat, kuten sushi ja luomuliha, olivat hänelle vieraita, kohtuutonta ylellisyyttä.

Kuultuaan ensimmäistä kertaa Drive Changeistä ja sen ruoka-autosta, Coleman ei halunnut mitään osaa siitä. ”Kuvittelin hot dog- ja leivinjalustan”, hän vitsailee. Mutta kuorma-auto, jota kutsutaan Snowdayksi, ei ole keskimääräinen gyro- ja kebab-myyjä. Osa gourmet-rekka-autojen trendistä suurissa kaupungeissa, kuten Los Angeles, Washington, Miami, New York ja Austin, Texas, Snowday tarjoilee voileipiä ja sivuja, jotka kaikki on valmistettu vaahterasiirappiteemalla ja tuoreilla maatila-rekka-aineosilla, 90 joista prosenttia on paikallisesti hankittuja. Kaksi Snowdayn jatkuvasti muuttuvan valikon kesäesineitä: vaahtera grillattu juusto savustetulla kinkulla ja hiiltynyt parsa herneversoilla ja vaahteran remoulade.

Ja työntekijöille työ on enemmän kuin pelkkä kaveri tai astianpesukone. "Kaverit", kuten ohjelma kutsuu nuoria entisiä vankeja, joita se käyttää, koulutetaan kaikilla liiketoiminnan osa-alueilla ruoanlaitosta kirjanpitoon kyllä, astianpesuun. Ensimmäisen työkuukauden aikana stipendiaatit saavat vieraanvaraisuuskoulutusta ja pyrkivät hankkimaan ruokakauppiaan lisenssejä. Seuraavat seitsemän kuukautta vietetään Brooklynin prep-keittiössä oppimalla fenkolin, osterisienten ja juurikkaiden siruja sekä rekka-autolla - kaikkialla kaupungissa - vuorovaikutuksessa ja jakamalla ruokia nälkäisten newyorkilaisten kanssa. Lisäksi he osallistuvat kuusi tuntia viikossa ammatilliseen kehitykseen, opiskelevat konfliktien ratkaisemista, rahahallintaa, sosiaalista mediaa, markkinointia ja pienyritysten kehitystä. Ohjelman neljän viimeisen kuukauden aikana jokainen osallistuja työskentelee uutta työtä, mutta jatkaa Drive Change -yhtiön ammatillisen kehityksen luokkia.

"En halua vain, että olemme työnvälityspalvelua", selittää Drive Change -yhtiön perustaja Jordyn Lexton, 30. "Me rakennamme taitoja. Haluamme, että jokaisen, jonka kanssa työskentelemme, on voitava olla omaisuus missä tahansa. ”

Yhtä tärkeää hän haluaa estää heitä palaamasta vankilaan tai vankilaan. New York on yksi vain kahdesta osavaltiosta (toinen Pohjois-Carolina), joka syyttää ja vangitsee automaattisesti 16- ja 17-vuotiaita aikuisina. Tämä tarkoittaa, että lapsi, joka on juuri täyttänyt 16 vuotta - kuvitelkaa lukiolainen, joka kamppailee geometrian ja biologian kanssa - voidaan lähettää Rikers Islandille, joka on yksi maan väkivaltaisimmista korjauspaikoista. Kansallisen rikoslainkäyttöviraston mukaan aikuisten vankiloiden nuorilla on suurin seksuaalisen hyväksikäytön vaara. He todennäköisemmin ilmoittavat, että henkilökunta on lyönyt heitä, ja he tekevät 36 kertaa todennäköisemmin itsemurhan aikuisten vankilassa kuin jos heidät pidetään alaikäisten säilöönottopaikassa.

Jotkut kovat linjat saattavat väittää, että jos 16-vuotiaat ovat riittävän kypsiä esimerkiksi myymään huumeita, niin he ovat riittävän kypsiä suorittamaan rangaistuksensa aikuisten vankilassa. Mutta kaikki toimenpiteet osoittavat, että nuorten vangitseminen saa heidät todennäköisemmin tekemään enemmän - ja usein pahempaa - rikoksia. Koska heidän aikansa loppuessa, näillä lapsilla on vaikeuksia palata yhteydenpitoon perheen kanssa, päästä kouluun, löytää työtä ja saada apua, jota he voivat tarvita taustalla oleviin mielenterveysongelmiin tai päihteiden väärinkäyttöön. New Yorkin osavaltion lasten ja perhepalvelujen viraston mukaan huolestuttava 63 prosenttia nuorisorikollisista palaa vankilaan vuoden kuluessa vapauttamisesta.

***

Lexton on nähnyt tämän kiinniottamisen ja vapauttamisen jakson henkilökohtaisesti. Entinen Rikers-opettaja, useimpien rikoksentekijöiden ensimmäinen pysäkki New Yorkissa, hän opetti murrosikäisiä miehiä odottamaan oikeudenkäyntiä. Kolmen vuoden aikana hän katseli, kuinka yli puolet hänen oppilaistaan ​​palasi likaiseen, hätävaraiseen luokkahuoneeseen perävaunussa, jossa hän työskenteli. "Paikka oli sielua murskaava", hän sanoo. ”Oli niin paljon ahdistusta ja pelkoa.” Kerran, kun hänen opiskelijansa tunsivat olonsa, kulinaarisen taiteen luokan aikana. "He olivat ylpeitä valmistellessaan ruokaa, josta muut ihmiset nauttivat."

26-vuotiaana Lexton lähti työstään Rikersissä ja lupasi löytää tavan käyttää ruokaa lapsien auttamiseksi paremmin. "Etsin jotain, joka hyödyntää heidän kulinaarista kiinnostustaan, mahdollisti työllistymisen ja lainasi itsensä kaupunkien taitojen kehittämiseen", hän sanoo. Ruokarekat sopivat laskuun. Lisäksi kuorma-auto voisi toimia eräänlaisena liikkuvana tehtävänä, ja levittää sanaa siitä, mitä hän kutsuu nuorten vankeuden "todella tuhoisiksi" vaikutuksiksi. Huolimatta siitä, että hänellä ei ollut aikaisempaa kulinaarista kokemusta, Lexton alkoi kerätä rahaa joukkorahoitussivustolla Indiegogo.com ja hakea valtionapua, kun hän opiskeli seitsemän kuukauden ajan johtajana Korean takoautolla.

Ahdistava 63 prosenttia nuorisorikollisista palaa vankilaan vuoden kuluessa vapauttamisesta.

Hän arvostaa äitiään ja isäänsä siitä, että hän auttoi häntä taloudellisesti siirtymävaiheen aikana. Ja se on osa syytä, jonka vuoksi hän valitsi sosiaalisen yrittäjyyden tien. Toisin kuin Coleman, Lexton kasvoi syömällä tuoreita hedelmiä, vihanneksia ja maailmankatsomusta laajentavia ruokia, kuten sushia. ”Matkasin maailmaa vanhempieni kanssa ja söin hämmästyttävää ruokaa kaikkialle, missä menin.” Hän varttui Manhattanin posh Upper East Sidessa, kävi eliitin yksityiskoulussa (Dalton) ja sitten ylemmässä korkeakoulussa (Wesleyan, missä hän ansaitsi taiteen kandidaatin). englanniksi) ja "oli pääsy kaikkeen".

Mutta Lexton ei pidä onnea itsestään selvänä. ”Ero nuorena aikuisena kokemukseni välillä, jolloin minulla oli jokainen ovi auki, ja opettamillani nuorilla miehillä oli niin jyrkkä. Ovet vain suljettiin heihin, peräkkäin, niin varhaisessa iässä. ”

Snowday pyrkii avaamaan oven.

Kuorma-auto, uudistettu On Star-hyötyajoneuvo, koristeltu puulla, joka oli valmistettu uudelleen vuoden 2012 Sandy-hirmumyrskyn tuhoamista vesisäiliöistä, avattiin kauppaan huhtikuussa 2014. Siitä lähtien se on pysäköinut kadunmessuille, festivaaleille, ulkomarkkinoille ja tapahtumille ympäri valtiota. Sen tavoitteena, Lexton sanoo, on "tarjota herkullisia, inspiroituja aterioita sosiaalisen oikeudenmukaisuuden puolella".

Snowdayn antama raha - noin 200 000 dollaria vuodessa - suuntautuu apurahojen palkkoihin ja kuorma-auton käyttökustannuksiin.

***

Vidal Guzman, kuten Coleman, oli varhainen osallistuja ohjelmassa. Ensimmäisen kerran lukittu 16-vuotiaana Guzman tuli kotiin, kun hän oli 17-vuotias, palatakseen vain vankilaan 19-vuotiaana. Hän pysyi siellä vielä viisi vuotta. Guzman on kohtelias, pehmeäpuheinen ja tosiasiallinen, kun hän selittää, miksi hän vietti suurimman osan nuoresta aikuisuudestaan ​​trellien takana: "Olin nuori ja tyhmä ja juoksin ympäri väärästä väkijoukosta."

Guzmanin tarinassa on kuitenkin enemmän. Kuten niin monet nuoret ihmiset, jotka ovat takertuneet rikosoikeudelliseen järjestelmään, hänet kasvatti yksinhuoltajaäiti, joka kamppaili ruoan asettamiseksi pöydälle. ”Olimme joskus kodittomia”, hän sanoo. Halutessaan auttaa äitiään rahalla, hän seurasi useiden Harlemin naapurustonsa lasten esimerkkiä - mukaan lukien vanhempi veljensä, joka oli vangittu vuodesta 2002 lähtien - jotka myivät huumeita sekä ryöstivät naapureita ja paikallisia yrityksiä. Vaikka hänen äitinsä oli antanut positiivisen esimerkin, Guzman sanoo, että "minulle satuttaa minua, että menin ulos ja aloin oppia muilta ihmisiltä".

Vankilassa Guzmania ympäröivät toivottomat miehet, jotka olivat 25-vuotiaita. ”Ihmiset leikkasivat, taistelivat ja hyppäsivät muita vankeja. Näin ystäväni kuolevan. En halunnut ajatella, että elämä oli niin. ”Mutta niin kauheaa kuin se oli, hän sanoo:” kaikki pelkäävät tulla kotiin. ”Niin hän oli. ”Ihmiset joutuvat joutumaan samoihin asioihin, jotka he jo tietävät. En halunnut pelätä menestystä. ”

Siitä huolimatta, kun hänet vapautettiin 24-vuotiaana, hän oli rahaton. Jopa Getting Out and Staying Out (GOSO) -paluuohjelman avulla Guzman oli toistuvasti hylätty, kun hän haki työpaikkoja. ”Olin melkein jälleenmyynyt huumeita, mutta he käskivät minua pysymään kärsivällisenä.” Hänen kärsivällisyytensä maksoi, kun hän haastatteli Drive Change -tapahtumaa.

Hän rakasti työtä: ”Kaikkea siitä. Jokainen päivä oli kuin toinen päivä, josta voisin nauttia. ”Positiiviseen joukkueeseen kuuluminen vaikutti häneen huomattavasti. ”Monet ystäväni, kun olin lapsi, on tapettu. Mutta ystäväni kasvavat nyt. Haluan ympärilläni olevien ihmisten, jotka pitävät minut motivoituneena ja tekevät asioita elämässään. ”Lextonin kaltaiset ihmiset? Kyllä, hän on mahtava ihminen. Toivon, että kaikki kertovat hänelle sen. Me opetamme toisiamme ja motivoimme toisiamme.

"En valitettavasti ole vankilassa", Guzman pystyy nyt sanomaan. ”Arvostan sitä, mikä Jumalalla oli minulle. Se olisi voinut olla pahempaa. - Minun olisi voinut tappaa. Se on nyt menneisyyttä, ja minun on työskenneltävä tulevaisuuden suhteen. ”Tätä varten hän on työskennellyt Brooklyn-leipomossa siitä lähtien, kun hän on saanut päätökseen vuoden Drive Change -vuosillaan. Hänen pitkän aikavälin suunnitelmansa on kuitenkin tulla henkilökohtaiseksi valmentajaksi. "Kymmenen vuotta myöhemmin, haluan käynnistää Drive Change -tapaisen ohjelman, joka voi auttaa minua samanlaisia ​​ihmisiä."

***

Vaikka Guzmanin lapsuudenkertomus on yleinen nuorisorikollisten keskuudessa, se ei ole ainoa. Jaquial Jackson, toinen pilottiohjelman Drive Change -kumppani, ei kasvanut köyhyydessä. Hän asui äitinsä ja isänsä kanssa Bedford-Stuyvesantin alueella Brooklynissa. ”Kaikki ajattelevat Bed-Stuya huonoina naapurustoina, mutta eivät missä asuimme. Meillä oli hyvin. ”Hänen vanhemmillaan oli vakaa työpaikka: Hänen äitinsä on hallinnollinen avustaja New Yorkin poliisiosastossa ja hänen isänsä on FedExin johtaja. Kukaan hänen ystävistään ei sekoittanut huumeita tai joutunut vaikeuksiin kaduilla.

”Tein juuri todella huonon päätöksen. Minusta tuli riippuvuus ajatuksesta ansaita rahaa ja aloin myydä huumeita ”, Jackson sanoo. “Olin 14-vuotias ja ansaitsin tonnia rahaa. Luulin, että sain sen tehdä. ”Hänet kiinni 15-vuotiaana ja lähetettiin käyttäytymisen muokkauskeskukseen seitsemäksi kuukaudeksi. Hän pysyi vaikeuksissa 10 vuotta ennen kuin menetti työpaikkansa Access-A-Ridessa, joka on New Yorkin vammaisten ja vanhusten kuljetuspalvelu. “Palautin heti takaisin siihen, mitä tiesin lapsena. Minulla oli 7-vuotias poika ja laskut ja vuokra maksettava. Tein saman väärän päätöksen kahdesti, enkä tee sitä enää. ”

Kun Jackson vapautettiin vankilasta vuotta myöhemmin, hän otti yhteyttä Drive Change -yritykseen, koska hän oli aina unelmoinut kokistaan. Kuukausien kuluessa hänet ylennettiin keittiöjohtajaksi. "Rakastin käydä kaupunkitiloilla, tavata viljelijöitä ja tehdä ostoksia viljelijöiden markkinoilla."

"Paras tapa katkaista raja kahden ihmisen tai kahden kulttuurin välillä on ruoan avulla", Jackson sanoo. ”Kun ihmiset astuvat kuorma-autolle ja maistavat hyvää ruokaa, se aloittaa keskustelun.” Drive Change hyödyntää maukkaan aterian yhteisöllistä luonnetta levittääkseen viestinsä nuorten vankeudesta ja oikeuslaitoksen uudistamisesta.

Ruoka voi myös olla osoitus taloudellisesta ja sosiaalisesta eriarvoisuudesta. Loppujen lopuksi ei ole salaisuus, että köyhillä alueilla on paljon helpompaa tulla lasitetulla munkkilla kuin tuoreella kurkulla. Vain 8 prosenttia mustista amerikkalaisista asuu yhteisössä, jossa on yksi tai useampi ruokakauppa, verrattuna 31 prosenttiin valkoisista, mukaan liiketaloudellisen yhdysvaltalaisen Trust for America's Healthin ja Robert Wood Johnson -säätiön raportti liikalihavuuden osavaltion raportista.

Laadukkaan ruoan saatavuuden puuttumisella on merkittäviä seurauksia köyhille, jotka ovat suhteettoman mustia ja latinoille. Ruokavalioon liittyvät sairaudet, kuten diabetes, verenpainetauti, syöpä ja sydänsairaudet, vaikuttavat näihin väestöryhmiin laajemmin kuin muut amerikkalaiset. Mustat sairastuvat nuoremmassa iässä ja kuolevat nopeammin kuin valkoiset kollegansa, ja he kuolevat sydänsairauksiin kaksinkertaisella verran valkoisia.

"Ruoka kuuluu rotujen ympärille", sanoo Drive Change: n kulinaarinen johtaja Jared Spafford.

Spafford, 30, oli kokki Brooklynin lihakaupassa ennen yhdistämistä joukkoihin Lextonin kanssa. Hänen työnsä oli haluttua, mutta Spafford oli turhautunut. ”Halusin tehdä enemmän kuin tehdä ruokaa varakkaille ihmisille. En voinut uskoa, kuinka kohtuuttoman kallis, hyvin kasvatettu ja valmistettu ruoka oli. Se näytti todella epäreilulta. ”Hän tapasi Lextonin viljelijämarkkinoilla, samalla markkinoilla, joilla Coleman toimii nyt, ja oli heti aluksella. "Se on minulle todellinen intohimohanke", Spafford sanoo. "En tiennyt niin paljon rikosoikeudellisesta uudistuksesta, mutta tiesin, että halusin auttaa poistamaan yksinoikeuden ruokailun kannalta."

Drive Change on vain yksi esimerkki kiihtyvästä ruoka- ja sosiaalisen oikeudenmukaisuuden liikkeestä, jonka tavoitteena on korjata elintarvikejärjestelmän epätasa-arvoisuus. Kaupunkitilat - rakennusten väliin tai kattojen yläpuolelle tai valtion puistoalueiden tontteihin vierekkäin palautetut maa-alueet - ovat toinenkin tapa. Ja New Yorkin kaupunkitilat ovat houkutelleet muutosta. ”Meillä on samanlaisia ​​tehtäviä”, sanoo New Yorkin Randall's Island Park Alliancen kaupunkitilapäällikkö Nick Storrs. Hänen maatilansa on koulutuskasvatus, jossa koululaiset oppivat mistä ruoka tulee ja esitellään hintaan, jota he eivät ehkä ole koskaan kokeilleet. Esimerkiksi tällä viimeisellä kasvukaudella lapset ottivat näytteitä tatsoista, sinappisaasialaisesta aasialaisista salaattivihanneksista. "Yritämme saada aikaan tietoisuuden siitä, kuinka ruokavalinnat vaikuttavat terveyteen ja ympäristöön", Storrs sanoo. Vierailevat opiskelijat valmistavat sitten tuoreita maatilaruokia toisilleen.

"Paras tapa katkaista raja kahden ihmisen tai kahden kulttuurin välillä on ruoan avulla."

Mutta lapset eivät voi syödä kaikkea. "Etsimme aina paikkoja lahjoittaa ylijäämämme", Storrs sanoo. Ruokakomerojen lisäksi maatila antaa suuren osan ylimääräisistä tuotteistaan ​​- punajuurista, kurkista, vauvaherneistä ja paljon sipulia - Drive Change -tuotteisiin. Itse asiassa suurin osa ruuista, jotka Spafford ja hänen tiiminsä piiskaavat Snowdayn kyytiin, lahjoitetaan kaupunkitiloilta. Drive Change -kumppanit vierailevat myös tiloilla, jotta ”kun he ovat ruoka-autossa, he voivat todella yhdistää ruoan asiakkailleen”, Storrs sanoo.

***

Ja ruoka on herkullista. Lexton näytteli Kanadassa sokeria lumella, joka on kuumaa vaahterasiirappia, joka on kaadettu ajelun jäälle tai pakatulle lumelle, kun hän sai idean vaahterasiirappiin liittyvästä keittiöstä, jota on sydämellisesti kutsuttu nimellä “gourmet lumberjack”. Snowday tunnetaan vaahterasta. grillattua juustoa sisältävä voileipä, jossa on addiktiivisesti halkeileva makea kuori ja sulava cheddar-keskus.

Koska Drive Change -kumppanit eivät koskaan tiedä, mitä aineosia lahjoitetaan, heidän on oltava luovia lennossa - ajattele kesällä riisiä ja ruis-marjasalaattia ja syksyllä succotash-salaattia. "Emme halunneet olla vain hullua pizzakauppaa", Spafford sanoo. ”Halusimme, että kavereilla olisi todellinen ylpeys tekemästään ja myymästä.” Siksi yksi Drive Change -järjestön ensisijaisista tavoitteista oli keskittyä ruokalistaan ​​ja saada kunnioitus vakavana ruokapaikkana vakaville ruokia. Spafford ja Lexton eivät halunneet ketään holhoavan kuorma-autoa hyväntekeväisyydestä.

Lumipäivä onnistui. Vuonna 2014 se voitti ensimmäisen Vendy-palkinnon - katuruokakilpailun, joka myy tuhansia lippuja joka kesä ja joka valitsee satojen myyjien parhaimmat kadunruoat - vuoden Rookie -sarjalle. Vuonna 2015 Snowday voitti Vendysin parhaana ruoka-autona ja ihmisten valintana. Ensimmäinen kerta, kun sama kuorma-auto on saanut molemmat kunnianosoitukset, 11 vuotta vanhassa historiassa.

***

Drive Change -kumppanit ovat useimmiten yksiselitteisiä menestystarinoita. Viljelijöiden markkinoilla tekemänsä viikonloppukapahtumansa lisäksi Coleman on line-kokki muodikkaassa Brooklyn-ravintolassa nimeltä Reynard, jossa hän hitaasti paistaa lampaan kylkiluita ja lautastaa maksavaahtoa suolakurkkua. Hän on myös päästänyt irti vihasta, jonka hän oli kasvanut. ”Drive Change ja kaikki siellä työskennelleet olivat vain niin positiivisia . Nyt on vaikea nähdä maailmaa positiivisesti. ”

Guzman on palkattu työntekijä ja matkalla kouluttajaksi. Niistä 15 stipendiaatista, jotka osallistuivat Drive Change -pilottiohjelmaan, 10 läpäisivät sen loppuun saakka ja työskentelevät tai opiskelevat yliopistossa. "En näe vankilaa enää tulevaisuudessa", Guzman sanoo.

Jackson työskentelee New Yorkin Metropolitan Transit Authorityssa junakapellimestarina, ammattiyhdistyksenä, jonka kautta hän toivoo säästää tarpeeksi rahaa oman kulinaarisen yrityksen käynnistämiseksi - intohimona kanavoida asema ja motivaatio, jonka hän osoitti 14-vuotiaana.

Myös Drive Change on menossa paikoilleen. Organisaatio aikoo hyväksyä 16 uutta stipendiaattia ”elävään luokkahuoneeseensa” tänä vuonna, ja se investoi myös uuteen osaan liikkuvien myyjien liiketoimintaa: komission jäsen, tilaan, jossa ruoka-autot voivat palautua ja siivota heidän vapaa-ajallaan. Komissaarin johtaminen tarjoaisi enemmän työllistymismahdollisuuksia entisille vankeille nuorille ja yhdistäisi muut myyjät heidän syynsä terveelliseen, kaikkien saatavilla olevaan ruokaan. Yksi Jackson on valmis vapaaehtoiseksi saadakseen sen kentältä: ”Minä tekisin mitä tahansa Jordynille. Rakastan häntä kuin sisko. Suurimmalla osalla ihmisistä on kysymys taalaa, mutta hän välittää siitä todella. ”

Guzman yhtyy. "Jotkut ihmiset voivat auttaa avaamaan silmäsi hyvälle."

Tämä artikkeli ilmestyi alun perin SUCCESS- lehden kesäkuun 2016 numerossa.