Murskatut sora-ajot - hyvät ja haitat

Tätä kutsun "sora" ajotieltä. Riippuen siitä, missä asut, voit kutsua sitä jotain muuta. David Beaulieu

Lukija haluaa tietää, kuinka murskattua soraa kulkee ajotieltä materiaalina.

By "murskattu sora" Driveways tarkoitan niitä koostuu karkea hiekka sekoitettu pieniä kiviä. Mutta tämä terminologia on alueellista, ja monet pitävät sitä sekavana. Joten olkoon selvää, että mitä tarkoitan "murskatulla sora" -ajoväylällä (kuva vasemmalla) on erilainen kuin mitä tarkoitan "kivi" ajotieltä (kuva tässä).

Murskattu sora Driveways koostuvat tavallisesti hiekasta, siltistä, savesta ja suuremmista aggregaateista (kiviä ja pieniä kiviä).

Stone käytävät ovat sen sijaan usein tyylikkäimpiä. Hämmennyksen lähde terminologiassa on se, että kivi-ajoreiteissä käytetty pieni kivi kutsutaan joskus myös nimellä "sora".

Vastaukseni käsittelee sitä tosiasiaa, että on olemassa paljon sekaannusta terminologiasta, jota käytettiin puhuttaessa näistä ajotieltä huolimatta niiden yleisyydestä . Kun viittaan " kivi " ajokäytävään, tarkoitan ajoväyliä, joiden pinta koostuu kokonaan pienistä kivistä. Ilmeisesti vesi tyhjentää tämän materiaalin läpi seulan läpi. Sen sijaan murskattu sora ajoväylät, tämän usein kysytyn aiheen aiheena, ovat pintoja, jotka on suunniteltu veden poistamiseksi. Tämä saavutetaan hiukkas-, murtu- ja savipartikkeleiden välityksellä, jotka ovat suuremman aggregaatin välissä, joka toimii sideaineena.

Jotkut ihmiset saattavat tuntea tämän tyyppisen ajotieltä "lika" ajotieltä. Kuitenkin "lika" on sellainen epätäsmällinen sana, että vältän sen täältä huolimatta sekaannuksen mahdollisuudesta käyttää ilmaisua "sora".

Kilpailun murskatut kulkureitit:

• Kustannukset (kaikki muut sama).
• Jäätymisen väheneminen kylmissä ilmastoissa.
• Vähemmän korjausta, koska ei ole "päällystettyä" pintaa rikkoutumiseen.
• Samasta syystä vähemmän huoltoa.

Häiriöt hiekkareitistä:

• Lumen poistaminen on hieman vaikeampaa.
• Reitit voivat muodostaa suhteellisen nopeasti, poistaen ulkonäkö.
• Suhteellisen likainen.

Jotkut (mutta eivät ollenkaan kaikki) tällä sivulla käsitellyt hyvät ja huonot puolet koskevat myös muita murskattuja sora-ajoreittejä vastaavia ajoreittejä; esimerkiksi pienten kivien, murskattujen simpukankuorien tai hiutaleiden (vaikkakaan mikään näistä ei ole niin likainen kuin murskattu sora-ajotieltä), ja kaikki ovat houkuttelevampia. Huomaa myös, että kaikki murskatut sora-ajotit eivät toimi samalla tavoin, koska niiden koostumukset vaihtelevat (materiaalin seulonta jne.).

Koska murskatut hiekkaväylät ovat halpoja, ne ovat usein maaseutualueiden ajotieltä, jossa "pysyminen Jonesesin kanssa" ei ole ongelma.Omistajilla on usein enemmän murskattua soraa, joka on ajoittain lisätty, koska reiät ja murskatut sora menettää, mutta se on helppoa: sinulla on vain toinen kuopattu murskattu sora, joka on kaatunut ja levitetty (vaikka se on vain väliaikainen korjaus).

Murskattujen sora-ajoreittien avulla on hyvä pohja, jossa on hyvä kuivatus, joten varmista, että murskatun sora-ajoneuvoasennuksen asentaja kiinnittää huomiota siihen tai voit joutua ongelmiin. Kuitenkin murskatut sora-ajotit yleensä vaativat vähemmän korjaus- tai huoltotöitä sinulle. Ei ole tiivistystä, ei mitään pintoja, ei puhdistusta, koska ei ole kovia pintoja, jotka voivat olla vahingoittuneita tai petsattuja.

Mutta murskatut sora-ajotit eivät ole houkuttelevia ajotieltä, vaikka ne saattavat toimia hienosti esteettisesti, jos pyrimme "maisemaan" maisemasuunnitteluun. Murskatut soraajoväylät ovat sekakuorta pohjoisissa ilmastoissa. Toisaalta ne "rullaavat rei'illä" suhteellisen hyvin jäädytys- / sulatusjakson aikana, "pakkanevat" ovat paljon suurempia, jos omistat esimerkiksi asfalttitie-ajoväylän. Mutta murskatut sora-ajotieet voivat tehdä lumenpoistosta hieman vaikeampaa: niillä ei ole tasainen, puhdas pinta, jonka päälle puhaltaa lumilautta tai kaavele lapi, koska pienet kivet tarttuvat ylös ja ovat tiellä.

Kuten yllä mainittiin, murskatut sora-ajotavat on suunniteltu veden poistamiseksi. Russ Lanoie of Rural Home Technology selittää periaatteen seuraavasti:

Tienpäällystyssekoituksen on kyettävä pitämään itsensä yhdessä veden ja liikenteen vaikutusten torjumiseksi. Se vaatii sideainetta siltin ja saven hiukkasten täyttämiseksi suurempien aggregaattien välissä ja toimisi jonkinlaisena sementtinä. Pintahiekkaan ei saisi antaa vettä kulkea pohjan läpi. Sen sijaan sen pitäisi kaataa vettä ojiin sen muodon takia.