Vanhanaikaiset reitit

K: Haluaisin luoda kulkutiet ja ajoradan 18. vuosisadan talolleen käyttäen jotain maaperäsementtiä. Voitteko kertoa lisää siitä?

K:

Haluaisin luoda kulkutiet ja ajoradan 18. vuosisadan talolleen käyttäen jotain maaperäsementtiä, jota käytetään laajasti Colonial Williamsburgissa. Voitteko kertoa lisää siitä?

- Donald Boisvert, Foster, Rhode Island

V:

Kevin O'Connorin vastaukset: Maaperän sementit ovat nykyään hyvin tiivistettyjä, vettä läpäiseviä ja erittäin kestäviä maaperän ja aggregaatin seoksia, joissa on pieni määrä portlandsementtiä - vain 4–6 prosenttia - sideaineena. Se on suhteellisen edullista, koska maaperä voi olla melko paljon mitä on saatavilla, paitsi savea tai erittäin orgaanista pintamaata. Tällainen materiaali toimisi todennäköisesti ajoneuvoillasi Portland Cement Associationin mukaan.

Colonial Williamsburg ei käytä portland-sementtiä poluillaan; materiaali ei ollut käytettävissä vasta 1800-luvun lopulla. Mark Wenger, tilojen johtaja, sanoo, että useimmat julkiset reitit ovat hiekkaa tai halkeamia hiekkaa ja savea sekoitettuina, levitettynä 3 tuuman paksuiseen kerrokseen, sitten tiivistettynä rullalla. He ovat niin vakaita, että he tarvitsevat kosketusta vain kerran vuodessa.

Muutama polku on peitetty murskattuilla osterikuorilla, jotka muistuttavat tiukasti marlia, saven seosta ja paikallisten merenpohjien louhittamia kolonisteja ja leviävät niiden reiteille. Wengerin miehistö pukeutuu ostereiden kuoren reitteihin vuosittain 1 tuuman kerroksen tuoreella kuorella. Tiivistystä ei tarvita; ne lukittuvat nopeasti muodostaen kiinteän, nopeasti tyhjentävän pinnan.

Alueilla, joissa on paljon pyörätuolia ja rattaiden liikennettä, Wenger menee huipputeknologiaan ja kattaa polut, joissa on kaksi tuuman kerros herneen soraa, jota pidetään yhdessä polyuretaanihartsin kanssa. Hän sanoo, että hartsi tummentaa hiukan väriainetta, mutta kokonaiskuva on 1700-luvun ympäristön mukainen. Bill Phillipsin, hartsin valmistavan yrityksen Klingstone Pathsin varatoimitusjohtajan mukaan tämä aggregaatti on tarpeeksi kova myös ajotieltä.