Ruorin jakaminen

Kilpailuajankohtaan lauantaina 26. joulukuuta 115 purjevenettä oli ilmoittautunut Sydneyyn, Australian kaakkoisrannikon kruununjalokiviin. Heidän nimensä olivat yhtä erilaisia ​​kuin itse veneiden suunnittelu - Atara, Business Post Naiad, Renegade, Team Jaguar Infinity III -, vaikka melkein kaikilla oli sama suunnitelma, kun lähtöpistooli soi.

He ympyräisivät kurssin ensimmäisen merkin ja nopeuttaisivat suoraan meritse merelle suuntautuvalle merkeille, sitten seuraisivat suoraa linjaa Hobartiin, joka on 626 merimailin (720 maa mailin) ​​päässä, lähellä Tasmanian eteläistä kärkeä - 185 astetta kompassiin, ilman enää liikkumisvaihtoehtoja. tarvitaan kuin kompensoimaan tuuli.

Koska tuulen nokka-itäinen alkoi puhaltaa, veneet kiihtyivät iltapäivän ja illan läpi. Tuuli ja virta tasoittivat merta antaen AFR Midnight Ramblerille ja sen Aussie-miehistölle selkeän juoksun Bass-salmelle (erottaen Australian mantereen ja Tasmanian). Vankka, mutta huomaamaton 35-jalkainen oli jättänyt suuren osan laivastosta varhain iltapäivällä, mutta lähti lentoon ja lensi kuin Jet Ski kenttämustalle. Pian ukkosta oli ukkosen kanssa kaikkialla.

23. joulukuuta, kolme päivää ennen kisaa, useimmat tietokonemallit ennustivat noin 25–40 solmun (yli 46 mph) tuulet etelästä tai kohtalaiset koillistuulet Bass-salmen sisäänkäynnillä. Neuvottelut muuttuivat juuri ennen kilpailun alkua - ja tuntematon monille purjehtijoille.

Hieman yli tunti kilpailusta, meteorologian Bureau of Sydney -toimiston ennustajat päivittivät gale-varoituksensa myrskyvaroitukseksi . Myrskyvaroituksen myötä 70 solmun puhalta - yli 80 mph - puuskissa oli odotettavissa. Vuonna 1998 termiä hurrikaani ei käytetty Australian kaakkoisosien vesillä, vaikka etelään rakentuvat tuulet olisivatkin päteviä.

Midnight Ramblerin miehistö John “Jonno” Whitfeld hypnoositi luonnon valonäyttelyn ja veneen rakennusnopeuden sensaation perusteella. Me vain tupakoimme, hän sanoi itselleen. He eivät olleet koskaan purjehtineet venettä näin raskaalla säällä, ja osa jännityksestä ihmetteli, mitä seuraavaksi tapahtuu.

Ensimmäinen rintama osui Rambleriin klo 3.00 27. joulukuuta. Kokeneimpana ruorimiehenä 36-vuotias päällikkö Ed Psaltis otti vastuun aaltojen läpi ohjaamisesta ukonilman lisääntyessä.

Tuuli jatkoi rakentamista ja aallot jatkoivat nousuaan. Sunnuntaiaamuna tuulen voimakkuus oli 60–70 solmua, puhaltaen vähintään 80 solmua ja aallot jopa 80 tai 90 jalkaa. Oli kuin valtameri olisi menettänyt mielensä.

Ed jatkoi ohjausta päivän ajan, mutta oli henkisesti ja fyysisesti uupunut. Olen paras kaveri ohjaamaan tätä venettä. Olen vastuussa oleva kaveri, ja nämä ovat kuusi ystävääni. Jos en pääse veneeseen näiden aaltojen läpi, ihmiset kuolevat . Tuntuen vastuunsa täyden painon, Ed taisteli väsymystä vastaan ​​ja keskittyi veneen saamiseen julman myrskyn läpi.

Normaaleissa olosuhteissa Ed oli hyvä hallitsemaan miehistöä ja arvioimaan kenen tulisi mennä alla lepäämään. Mutta nämä olosuhteet olivat kaikkea muuta kuin normaalia, ja hän oli kadonnut kaiken, lukuun ottamatta aaltojen taistelua kaikkien pitämiseksi hengissä.

Kun Ed nauttii työstään ruorissa, Gordon “Gordo” Livingstone liimattiin kiskolle hänen aaltopisteenä. Chris Rockell oli valmistautunut lievittämään Gordoa, kun hän kaatui ja mursi päänsä auki. Nyt Chris pysäytettiin alapuolelle, ja Gordo pysyi paikallaan.

Gordo piti itsestään selvänä, että hän täytti loukkaantuneen kaverinsa. Joka kerta, kun Gordo ajatteli, ettei se pysty puhaltamaan kovemmin, se teki. Ilma oli kylläinen vedellä, ja tuulen puhaltama valtavien aaltojen rypyt hajottivat ilmaan. Vettä, joka nopeutti ilman läpi osuen Gordon paljaaseen ihoon, kantoi kiusallista kipua. Yrittäessään suojata kasvonsa, Gordo asetti kätensä kasvojensa edelle suojautuakseen ja tajusi, että näki tuskin käsineensä sateen ja hajuveden läpi.

Vaikka kannella oleminen oli vaikeaa, Gordo mietti, olisiko alamäkeen laskeminen vielä pahempaa. Juuttuminen kannen alle merkitsi kaiken käsityksen menettämistä siitä, mitä tapahtui - kuten vuoristoradan ajamista pimeässä ja silmämääräisesti.

Kun Ed oli täysin huolestunut ohjauksesta ja Chrisin vamman ja myrskyn sekaannuksessa, Gordo unohdettiin ja Arthur Psaltis oli ensimmäinen, joka huomasi tapahtuneen. Gordo on hoitanut rautatieaallon havaitsijana melkein neljä tuntia! Jopa tunti olisi ollut tarpeeksi. Gordo tarvitsi tauon, ja Arthur päätti puhua.

Edillä ja Arthurilla oli erityinen suhde, jopa veljien kanssa. He olivat lähellä, mutta myös jakoa piikikäs kilpailukyky. He olivat purjehtineet yhdessä jo pienistä pojista lähtien. He olivat parhaita kavereita ja kilpailijoita samanaikaisesti. Arthur ymmärsi, että Ed saattoi työntää liian kovaa työtä, ja hänellä oli usein "mennä" Ediin tässä arkaluontoisessa asiassa.

Ed oli paljon kuin Sly Stallone Rocky- elokuvissa. Hänen oletusmoodinsa oli jatkaa määrätietoisesti, vaikka olisikin mahdotonta kertoimia. Arthur ajatteli enemmän voiman säilyttämistä. Ei ollut, että Arthur olisi ollut pehmeä - hän ei ollut. Jos Ed näki elämän sprintinä, Arthur näki sen maratonina. Ne täydentävät toisiaan monin tavoin.

Arthurille oli selvää, etteivät he aio selviytyä myrskystä sprintaamalla. Ei ollut mitään keinoa tietää, kuinka kauan se kestää. Huutaen tuulen melun yli, Arthur huusi Edin korvaan. Hitto, Ed, Gordo on edelleen kannella! Meidän on saatava ote; emme voi jatkaa näin. Miehistöä ei hallita. Se ei ole sinun vikasi. Tiedän, että sinun on ohjattava, mutta annan minun valvoa ja hallita vartiota. ”

Ed tuli ulos keskittyneestä tilasta. Hän ei epäröinyt. ”Kyllä, tee vain!” Hän huusi takaisin. "En voi edes ajatella sitä!"

Kaikkien avuksi Arthur omistautui miehistön hyvinvoinnin huolehtimiseen jättäen Edin ruoriin tekemään parhaansa. Gordo meni alle ja otti suojan myrskyltä, ja Michael “Mix” Bencsik tuli kannelle hänen tilalleen. Gordo tunsi helpotusta, mutta hämmästyi myös alla näkemästään.

Kaikki värisivät näkyvästi. Gordo oli lyöty aikaansa raiteille. Hän oli liukunut edestakaisin kahden kannen liitoskohdan välillä, ja niiden muodot osoittivat selvästi hänen jalkojensa tummat mustelmat. Kuten kaikki muutkin, hän vapisi. Lämmitelläkseen itseään, Gordo ryöhti kerrossänkyyn Arthurin kanssa. Arthur heitti meripeitteen hänen päällensä, mutta Gordon vapina jatkui.

Arthur myös ravisteli. Aluksi Gordon mielestä he olivat vain kylmiä. Se katoaa, kun lämmitämme vähän, hän sanoi itselleen. Mutta tuntia myöhemmin hän tajusi, että se oli enemmän kuin kylmää. Hänet ja hänen toveriaansa tarttui kauhuun siitä, mitä seuraava aalto tuo. Kokemuksen fyysinen ja psyykkinen tuki oli valtava, eikä sitä voitu korjata viltillä. Myrskyn selviäminen oli ainoa keino.

Jokainen, joko kannella tai sen alapuolella, kohtasi erittäin todellisen kuolemanmahdollisuuden. Arthur ajatteli, että olemme tehneet kaiken mitä voimme tehdä selviytyäksesi näissä olosuhteissa; En näe ulospääsyä, ja se todella pahenee. Hän ajatteli 14 kuukautta vanhasta tyttärestään. Minulla ei vain ollut mahdollisuutta vaikuttaa hänen elämäänsä. Yhtäkkiä hän suuttui. Jos vain minulla olisi ollut mahdollisuus.

Kapteenina Ed ei voinut kertoa muille, että hän ajatteli, etteivätkö he voisi tehdä sitä. Mutta hän tiesi, että mahdollisuus oli hyvin todellinen. Taustalla radio soitti hätäpuhelut muilta kilpailun veneiltä, ​​lisäämällä Ed: n eristyneisyyden ja kauhun tunteita. Aivan Twofold Bayn eteläpuolella Bass-salmen sisäänkäynnillä miehiä ympäröi katastrofi.

Kello 17:21 Winston Churchillille tuli toukokuun puhelu:

Winston Churchill: Mayday. Vappu. Vappu. Tässä on Winston Churchill, Winston Churchill . Meillä on reikä. Otamme vettä nopeasti. Emme voi saada moottoria käynnistymään pumppujen käynnistämiseksi.

ABC-helikopteri: Roger. Kuinka monta laivalla?

Joka kerta kun AFR Midnight Rambler toipui iskuistaan ​​ja ajoi itsensä, Jonno sai lisää luottamusta veneeseen. Hänen ainoa huolenaiheensa oli, että jos olosuhteet jatkuvat nykyisellä voimakkuudella yönä, vaihdevaurioita voi olla. Mutta kunnes se tapahtui, ei tarvinnut asua tuntemattomana.

Jokainen löysi henkilökohtaisen strategian pelkojen käsittelemiseksi ja löysi myös tapoja tukea toisiaan. He keskittyivät lyhytaikaisiin tavoitteisiin varmistaen, että veneessä olevat laitteet toimivat niin hyvin kuin mahdollista. He pitivät veneen siistinä auttaen asettamaan järjestyksen tunteen kaoottiseen tilaansa.

He varmistivat, että vartioidut ihmiset saivat helpotuksen ja pyörivät ajoissa. He varmistivat, että ruorimiehillä - Ed ja Bob Thomas, jotka tekivät osuutensa päällikön vapauttamiseksi - oli vettä.

Valvonnasta lähtevät saivat selkänojan onnittelulla ”hyvin tehdystä”. Kaikki alla olevat tiesivät, miltä siellä oli, ja kuka tahansa, joka kiinnitti sen kannelle, oli antanut kaiken.

Kannella he varmistivat, että iso purje oli rullattu tiukasti ylös ja kiinnitettiin puomilla kanteen. He halusivat olla varmoja siitä, että kaikki oli kunnolla kiinni, joten jos ne kaatuvat, löysät välineet eivät joudu ketään kohdentamaan lisää vahinkoa tuhoon.

Negatiiviset ajatukset jäivät lausumatta. Katastrofisia mahdollisuuksia kuviteltiin, mutta puhutut kommentit olivat optimistisia.

Kaikilla heillä oli piikkinsä ja kourunsa - hetket, jolloin he todella menestyivät, ja hetket, jolloin he eivät pystyneet työntämään itseään kovemmin. Joukkue oli erittäin herkkä tälle juoksevalle ja virtaamaan toistensa kykyihin.

Valvontajärjestelmän perustaminen kannen ihmisten kanssa vain tunti kerrallaan ja kannen alapuolella kaksi tuntia oli kriittinen taakan jakamiselle. Järjestelmä auttoi heitä ylläpitämään kestävyyttä, ja sen psykologinen vaikutus oli yhtä tärkeä. He olivat paljon joustavampia tietäen, että heidän aikansa helvettiin päättyy 60 minuutin kuluttua.

Huolimatta kaikesta, mitä he tekivät auttaakseen toisiaan, myöhään sunnuntaina iltapäivällä myrsky oli ottanut valtavan veron. Ed oli ohjannut suurimman osan iltapäivästä. Bob oli auttanut, mutta jättimäiset murtavat aallot olivat pestäneet hänet ruorista kahdesti. Ed oli paras kuljettaja, ja kaikki tiesivät sen.

Silti jopa Edillä oli rajoja. Hämärä oli tulossa, auringonlaskun myöhemmin kello kahdeksantoista. Hän alkoi ajatella, että olen lopussa jakani. En kerro miehistölle, mutta jos tämä jatkuu, en voi jatkaa, eikä kukaan muu voi ohjata näin aaltoja.

Arthur havaitsi, mitä hänen veljensä tunsi. Ja asia, joka hämmästyi häntä heidän tilanteestaan, oli, että myrsky paheni - ja siellä oli vielä päivänvaloa. Mitä tapahtuisi, kun pimeää? Se ei ole hyvä, Arthur ajatteli. Paras ruorimiehensä on Ed, ja meidän on saatava hänet lepäämään ennen kuin pimeäksi tulee. Viimeinen asia, jota tarvitsemme, on hänen uupuminen ja väsymys yöllä.

Arthur puhui Bobin kanssa ja sopi suunnitelmasta. Noustessa kannella myrskyyn, Arthur huusi Edille: ”Sinun on poistuttava verisestä ruorista ja nukkumaan. Jos tämä asia käy läpi yön, se menee paljon vaikeammaksi - emme ehkä näe päivänvaloa! Poistu verisestä ruorista ja laske alas! ”

Ed ampui takaisin: ”Ei, ei, älä ole tyhmä! Tämä on kovaa, kovaa juuri nyt. Olen kunnossa, anna minun mennä. ”

Arthur ei välähtää. ”Et ole kunnossa. Olet jo knackered. Sinun on annettava minun mennä ohjaamaan tätä venettä. Luulen voivani tehdä sen. Olet väsynyt. Hämärä on vain tunnin päässä, ja tarvitsemme parhaan miehen pimeässä, jos aiomme selviytyä tästä. Nouse helvettiin alla ja rentoudu! ”

Ed katsoi veljeään. Hän tajusi Arthurin olevan oikeassa. Hän oli ajautunut, työntänyt ja ajautunut, mutta hän yritti jatkaa jatkamista. Hänen täytyi levätä ennen pimeyttä. Ed meni alle ja romahti.

Edistyneenä alla olevaan laituriin Ed alkoi ymmärtää mitä oli tapahtunut. Jos Arthur ei olisi astunut sisään, hän olisi ohjannut yöllä fyysisesti ja henkisesti tyhjennettynä räpylöisillä refleksillä. Se oli liian kauhistuttavaa ajatella. Ed ajautui puoliuntaan. Hän oli kiitollinen siitä, että hänen veljensä oli antanut hänelle niin kovan annoksen todellisuutta.

AFR Midnight Ramblerin miehistö kuunteli pelottavia toukokuuta ja ihmisen yli -hälytyksiä sunnuntai-iltana ja maanantaiaamuna myrskyn helpottua. He kuulivat helikoptereiden tulevan pelastettujen veneiden pelastamiseen etsien vedessä kadonneita ihmisiä. He olivat tunteneita miehiä, ystäviä, joiden kanssa he olivat jakaneet hyviä aikoja ja purjehtineet, ei vain kilpailijoiden kanssa. Epämiellyttävä aalto, joka oli pudonnut toisen veneen ja purkanut sen, olisi voinut murskata heidät yhtä helposti.

Oli mahdotonta jättää huomioimatta heidän ympärillään tapahtuneita tragedioita. VC Offshore Standideide oli osunut pohjoiseen, alle 20 mailin päässä. Heidän takanaan oleva Winston Churchill oli uppunut. Orionin miekka oli tavannut kohtalonsa noin 20 mailia itään. Oli kiusallista, että Rambler oli ollut tappavan kohteen härän silmässä.

Aaltojen ulkopuolelle ohjaus olisi lisännyt rullausriskiä. Joten he yrittivät hyökätä aaltoihin niin suoraan kuin mahdollista. Se ei ollut kilpapäätös; se oli selviytymispäätös. Jos heidän selviytymismahdollisuuksiaan olisi parannettu jollakin toisella siirtolla, he olisivat käyttäneet tätä vaihtoehtoa.

Eteläisellä pallonpuoliskolla hurrikaani-voimat myrskyttiin spiraalisti myötäpäivään. Suurimmat tuulen nopeudet tapahtuvat, kun spiraalin suunta yhdistyy myrskyn liikkumisen suuntaan. Bob tiesi, mitä Ramblersin piti tehdä myrskyn läpi. Myrsky oli siirtymässä kaakkoon, joten heidän oli mentävä niin pitkälle länteen kuin mahdollista, niin nopeasti kuin mahdollista. Lähes 24 tunnin selviytymistilassa he syntyivät. Mutta mitä muut veneet olivat tehneet?

Keskiviikkona maanantaina Rambler oli palannut kilpa-ajoon, purjehtien normaalisti Tasmanian pohjoisrannikolla. Myrsky oli vihdoin ohi ja nyt miehistö tuli kansiin nauttimaan kreikkalaisista lihapuloista, juhlallisesta lounaasta, joka oli ensimmäinen asia, mitä heistä oli syönyt vähintään 30 tunnissa.

Bob sai jokaisen veneen sijainnin. Piirrettyään heidän koordinaattinsa, hän huomasi, että laivaston tasapaino oli purjehtinut itään kohti Uutta-Seelantia, kulkien pitkin. Seurauksena oli, että he olivat myrskyssä kauemmin - jotkut jopa 36 tuntia - ja heidät oli puhallettu pois suorasta linjasta Hobartiin.

Yöllä Ramblerit olivat saavuttaneet valtavan määrän maata kilpailijoihinsa nähden. He eivät vain lyöneet myrskyä, vaan heidän tekemänsä päätös minimoida riski osoittautui myös parhaaksi kilpailustrategiaksi.

Itään menneisiin veneisiin sisältyi joukko isompia ja suosituimpia jahteja. Ragamuffin, Quest ja Ausmaid olivat maailmanluokan vastustajia, loistavia veneitä ja Rambler lyö heitä kaikkia. Bob tajusi, että he todella johtivat tasoituspisteissä - sijoituksissa sen määrittämiseksi, mikä vene sai Tattersall's Cupin. Osoittaen tunteita, jotka hän oli pitänyt myrskyn pahimmassa osassa, hän huusi: ”Voitamme! Älä vain riko veristä venettä! ”Uutiset nostivat kaikkien mielenkiinnon. Se räjäytti heidät iskustaan ​​myrskystä.

Adrenaliini pumppaisi, ja he olivat matkalla maaliin. Matka Tasmanian rannikolla oli epäselvä. Ramblerit olivat uppoutuneet myrskystä, mutta ne imeytyivät täysin hyväkseen asemaansa hyödyntäen.

Hieman ennen keskiviikkoa, 30. joulukuuta klo 5:00 Arthur vakuutti voittavansa. Se oli tunnepitoinen hetki Arthurille, mutta hänen veljensä oli hiljainen. Ed jatkoi veneen ohjaamista.

Katso kirjan perävaunusta lisätietoja Into the Stormista .