Joukkueen pyrkimys ajaa nascarin rick hendrickin voittorajalle

Kun Rick Hendrick yritti myydä ensimmäisen autonsa kiinnittäessään ensimmäistä autoaan yliopiston jälkeen, Rick Hendrickistä on tullut legenda autokaupassa ja kilpailussa. Hän on myös todistus ihmisen tahdosta hänen kyvystään jatkaa kestämättömän tragedian kautta.

On kulunut kolme vuosikymmentä siitä, kun Hendrick, 64, kiihtyi NASCARiin tullakseen menestyneimmäksi joukkueenomistajaksi urheilun historiassa. Hän kokosi kilpailijoiden syvän tallin, joka sisältää nyt legendat Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Dale Earnhardt Jr. ja Kasey Kahne. Hänen kuljettajansa ovat juhlinneet 11 Sprint Cup -mestaruuskilpailua vuodesta 1995 lähtien - seuraavana lähimpänä joukkueena kyseisellä ajanjaksolla on kolme.

Neljä kuljettajaa ja heidän miehistönsä toimivat hyvin yhdessä, Hendrick selittää, koska heidän yhteisellä tavoitteellaan on ottaa ruudullinen lippu ja voittaa mestaruus. "Jos ihmiset jakavat tietoa kilpailun alkamiseen saakka, kaikki neljä autoa ovat kilpailukykyisempiä ja heillä on paremmat mahdollisuudet mennä voittorajalle", Hendrick sanoo. ”Kun kilpailu alkaa, kilpailemme toisiaan vastaan. Mutta voita tai hävi, me teemme sen yhdessä. ”

Hendrick vaatii, että sellaisen menestyksen saavuttamiseksi, kun hallitaan ihmisiä millä tahansa elämäpolulla, et voi pakottaa kommunikointia ja tiimityötä. "Heidän on luotettava, että se on paras tie menestykseen, sekä yksilöinä että yrityksinä, ja meidän on annettava heille oikeat työkalut", Hendrick sanoo. ”Olemme juuri päättäneet 30. kauden, ja kulttuuri on jotain, jota olemme vaalineet koko ajan. Se ei tapahtunut vain ensimmäisestä päivästä. ”

Hendrick työskentelee ahkerasti jakaakseen luottoa autotallissa, mutta kuka tahansa, joka kuuluu hänen joukkueeseensa, tietää, että menestys ei olisi mahdollista, ellei mies, joka kokosi voittaneet osat.

Hänen saavutuksensa liiketoiminnassa ovat verrattavissa palkintoihin, jotka hän on voittanut kilpailussa. Hänellä on vauraus myydä autoja. Opiskeltuaan Pohjois-Carolinan osavaltion yliopistossa hän yhdisti voimansa vakiintuneen autokauppiaan Mike Leithin kanssa. Kun Hendrick oppi liiketoiminnan, Leith nimitti 23-vuotiaan myyntimiesten päälliköksi uuden auton tuontitoiminnastaan. Kolme vuotta myöhemmin Hendrick keräsi rahansa ostaakseen kamppailevan jälleenmyyntisopimuksen Bennettsvillessä, SC, ja näin toimiessaan hänestä tuli nuorin Chevrolet-jälleenmyyjä Yhdysvalloissa.

Hendrick teki tästä stressaantuneesta jälleenmyynnistä alueen kannattavan. Näistä pienistä alusta lähtien Hendrick Automotive Group on kasvanut yli 100 vähittäismyynti franchisingiin 13 osavaltiossa; se työllistää lähes 8000 henkilöä, joten se on maan toiseksi suurin yksityisomistuksessa oleva jälleenmyyjäryhmä.

Menestys Hendrickille on kuitenkin tapahtunut suurella taistelulla ja tappiolla.

Sumuisena sunnuntaina lokakuussa 2004 Hendrick oli kotona Pohjois-Carolinassa eikä radalla Martinsvillessä, Vaasassa, valmistautuessaan metroon 500. Kun hän yritti pitää tiiminsä välilehdet kaukaa, Hendrickin omistama lentokone oli valmistautuu laskeutumaan Blue Ridgen lentokentältä lähellä kilparataa, jossa on 10 ihmistä. Mutta Beechcraft Super King Air 200 ei koskaan tehnyt siitä, kadottuaan ensin lennonjohdosta, vain löydettäväksi, törmäsi Bull Mountainiin, seitsemän mailin päässä lentokentältä. Kaikki 10 lentokoneessa olevaa henkilöä tapettiin, mukaan lukien neljä Hendrick-perheen jäsentä: John Hendrick, Rickin veli ja Hendrick Motorsportsin presidentti; Kimberly ja Jennifer Hendrick, John Hendrickin 22-vuotias kaksosetytär; ja Rickin poika Ricky, entinen NASCAR Busch -sarjan kuljettaja. Tapettiin myös useita Rickin lähimmistä ystävistä ja liikekumppaneista.

Ne olivat Hendrickin elämän pimeimpiä tunteja. Hänen mukaansa hän selvisi tuosta ajasta vain uskonsa, ystäviensä ja perheensä ansiosta. "Jos sinulla ei ole niitä, en ole varma, kuinka voit tehdä sen", Hendrick sanoo.

Kuukautta myöhemmin palattuaan raiteelle tiedotustilaisuudessa Hendrick lupasi kunnioittaa lentokoneonnettomuudessa kadonneita siirtymällä eteenpäin elämässä ja kilpailussa entistä suuremmalla intohimolla. ”En voi korvata perhettäni…. Tapa sulkea nämä reiät on yhdessä - jokainen meistä poimii palasia. ”Sama päsi, Hendrick sanoi, kadonneista työntekijöistä. Hänen perheensä tavoin he kaikki rakastivat kilpa-ajoa. "Kunnioittaakseni kaikkia niitä lentokoneessa olevia ihmisiä, olen enemmän sitoutunut tähän urheiluun kuin olen koskaan ollut", Hendrick sanoi.

"Olemme edelleen hämmästyneitä kyvystämme jatkaa", sanoo kilpajoukon pääjohtaja Doug Duchardt. ”Hän puhuu voiman saamisesta perheeltään, ystäviltään ja uskonsa kautta, mutta me otamme myös voimaa häneltä. Kukaan ei välitä enempää tai ei työskentele kovemmin kuin hän. Me kaikki otamme siitä inspiraatiota. ”

Vuosikymmenen kuluessa Hendrick Motorsports käytti yhtä paljon voimavaroistaan ​​voittoon Martinsvillessä, onnettomuuspaikassa, kuin sen on voitettava Daytona 500, urheilun Super Bowl. "On vaikea kuvailla tunteita, joita tunnen joka kerta kun palaan takaisin", Hendrick kertoi viime vuonna. "Aina tulee olemaan surua, mutta samaan aikaan haluan aina voittaa siellä kunnioittaa kaikkia kyseisen koneen lentokoneita."

Monia kertoja onnettomuuden jälkeisistä vuosista vain kilpailun seuraaminen on Sports Illustrated -pelissä ollut tuskallista Hendrickille. Viimeisen vuosikymmenen aikana kaikkein epäedullisimpia miehiä on ollut hänen joukkueessaan. Johnson, Hendrick-joukkueen kruununjalokivi, voitti viisi peräkkäistä kauden otsikkoa vuosina 2006 - 2010 - putken, jota ei koskaan voi katkaista - ja lisäsi uuden mestaruuden vuonna 2013. Johnson murtautui Sprint Cup -sarjaan 26-vuotiaana aloittelijana. vuonna 2001 ja kehittyi nopeasti hallitsevimmaksi kilpailijakseen miehistön ja muiden Hendrick-sateenvarjolla olleiden, mukaan lukien joukkueen omistajan, avusta.

"Menestys johtuu aidosta huolesta ihmisilleen", Duchardt sanoo. ”Hän haluaa antaa jokaiselle mahdollisuuden menestyä ja hyödyntää potentiaaliaan, ja puolestaan ​​kaikki työskentelevät ahkerasti auttaakseen Rickiä ja joukkuetamme voittamaan. Näet sen sekä kilpa-ajoissa että Hendrick Automotive Groupissa. Hän asettaa suunnan ja johtaa esimerkillä. ”

Hendrick sanoo, että hänen salaisuutensa johtajuuden menestymiseen radalla tai liiketoimintaympäristössä ovat suurin piirtein samat.

”Toimialat ovat erilaisia, mutta lähestymme asioita samalla tavalla”, Hendrick sanoo. ”Keskittyminen ihmisiin on sama…. On tärkeää kohdella kaikkia kunnioittavasti, palkita hyvää työtä ja antaa ihmisille mahdollisuuksia. Pidän parempana mainostamista sisällä, ja rakastan nähdä lahjakkaiden nuorten kasvavan ja pysyvän kanssamme pitkällä tähtäimellä. Se on paras tapa suojella kulttuuriamme. ”