ExactRail HO asteikolla Centerbeam Flatcar tarkistus

Valmistajan kotisivut

ExactRailin ensimmäisestä ilmoituksesta uudesta 63 "Thrall Centerbeam flatcarista ja markkinoille tulostaan kului paljon aikaa. Yrityksen luottoon he päättivät hylätä mallin sen sijaan, että ottaisivat vastaan ongelmia esituotannossa. He lupasivat autoja odottamaan, ja he ovat!

ExactRailin alkuperäinen ajo on koristeltu Burlington Northernille, BNSF: lle, Milwaukee Roadille (toimitettuina ja "mainostauluilla") Union Pacificin ja Länsi-Tyynenmeren alueella.

Autojen myynti 46 dollaria. 95 ja tulevat jopa 18 (!) Tiekannat per järjestely. Autot ovat saatavilla vain ExactRailin kautta. fi

Prototyyppihistoria

Keskipalkkijalustat nousivat 1970-luvulla palvelemaan rakennusmateriaalien rahdinantajien kasvavia tarpeita. Vaneri, seinälevy ja mittatila ovat yleisimpiä kuormia näille autoille.

Keskipalkki kehittyi laipiokannattimesta, joka oli ollut vuosikymmenien ajan. Keskusosion avulla on helpompi hankkia monimutkaisia materiaaleja. Auton lattiaa on myös muokattu vastaamaan haarukkapyöränpäitä ja eliminoimaan tarpeen estää pohjakerroksen alla.

Varhaiset autot olivat 63 metriä pitkiä. Keskipalkki koostui raskaasta teräslevystä, jossa oli suuria soikeita "oopperaikkunoita", jotka leikattiin painon pienentämiseksi. Seuraavissa kuvioissa autoja kasvoi pituudeltaan 72 "ja näki keskipalkin pienentämisen avoimemmalle ja kevyemmälle rakenteelle. HO-mallin mallintamoille Walthers on tuottanut vanhemman tyyliin 72-tuuman auton, jossa on molemmat keskilevytyypit, ja Atlas on tuottanut nykyaikaisemman tuotantoversion.

Kuorma on kiinnitetty autoon, jossa on vyönauhat ja kiinnitysnauhat. Näitä hihnoja voidaan ajaa autojen sivuseinästä ankkureista koukkuihin keskiseinän seinälle tai kapealle yläosalle. Materiaalin suojaamiseksi edelleen elementeiltä yksittäiset niitit usein kääritään muoviin. Joissakin tapauksissa koko kuorma voidaan peittää yhdellä kääreellä.

Vähemmän herkkiä kuormia voidaan lähettää alttiina.

Vaikka uudet autot tekevät lastaamisesta ja purkamisesta paljon helpompaa kuin täysin suljetuissa laatikossa, ne tuovat kaksi uutta haastetta. Ensin lastaaminen / purkaminen on tehtävä auton molemmilta puolilta. Tällöin lastausalueilla on oltava pääsy molemmille puolille. Toiseksi lastaus- / purkamisprosessin on tapahduttava tasaisesti molemmin puolin estääkseen auton kaatumisen. Autojen sivut ja laipat on aina hyvin merkitty tähän tarkoitukseen.

ExactRailin malli

Vaikka he ovat valinneet vanhan prototyypin, voit silti löytää 63-luvun autot tällä kiskoilla.Samanlainen auto on tuotettu kerran ennen McKeen / Front Range-sarjan muodossa. Ei enää tuotantoa, voit silti löytää joitakin näistä sarjoista swap täyttää, mutta niitä ei koskaan tunnettu niiden korkea kokoonpano. Toisaalta ExactRailin malli on kauneuden asia.

Tämä ei ole helppo malli malli. Autossa on monia hienovaraisia rakennetietoja, jotka tekevät tarkka kopioinnin haasteeksi. Painaminen autoon on myös haaste runsaalla "hienolla" painolla lähes kaikilla pinnoilla.

ExactRail on ottanut kaikki pienet yksityiskohdat täydellisesti. Sillan kynnyksen hienostuneesta huipusta sivuseinän keskinäiseen seinään kiinnitettäviin ankkureihin tämä auto tarttuu prototyypin ulkoasuun.

Auto on erittäin hauras. Kaikkia pieniä yksityiskohtia lukuun ottamatta itse vaunun rakenne ei siedä karkeaa käsittelyä. Pakkauksessa on varoituskortti, joka varoittaa tarttumasta autoon muualle kuin alustaan.

Pienet yksityiskohdat

ExactRail on tehnyt nimen itselleen kiinnittämällä huomiota pieniin yksityiskohtiin. Tämä auto ei ole poikkeus.

Näillä autoilla oli hyvin vähän litteitä tiloja, ja tärkeitä tietoja lisättiin usein lisäpaneeleihin, jotka oli hitsattu vaunuun. Tämä Burlington Northern -malli jäljittelee tätä sekä ACI-auton tunnistekoodilla että konsolidoitujen kuumakuvioiden avulla.

Tämän auton kuorma-autoilla on minulle mukavin viimeistely millä tahansa mallilla. Ei vain sivukehykset valmistettu mukavasta harmaasesta, mutta raporttimerkit ja tienumero näkyvät myös sivukehyksissä.

Tämä on hieno yksityiskohta, jota olen aina tarkastellut prototyyppien autoja, mutta ei ole vielä löytänyt tarpeeksi pieniä tarroja. Tietojeni mukaan ExactRail on ensimmäinen valmistaja, joka saa tämän.

Kuorma-autoissa on myös ExactRailin metallipyöräkertoja ja autoja on varustettu metalli-asteikolla.

Asuessasi

Tämä auto on aivan kotona rautateillä 1970-luvulta tähän päivään asti.

Auto on hyvin yksityiskohtainen, mutta on olemassa yksi ilmeinen asia, jonka avulla mallinnus voi lisätä - kuorman. Saatavilla on joitain paketteja Jaegerista tai voit tehdä omia. Huomaa, että Walthersin autojen esivaletut kuormat eivät toimi täällä, koska ne ovat liian pitkiä.

Tietenkin tämä auto näyttää myös hyvin tyhjäksi. Jopa tyhjää autoa voitaisiin parantaa muutamalla ylimääräisellä yksityiskohdalla, kuten viimeisen kuorman hävittämisestä. Tai mene ylimääräinen mailin ja mallin sidonnat, koska ne joskus nähdään sidottu lukot.

Vaikka normaalisti voin tehdä kuormia irrotettaviksi niin, että autoja voidaan mallinnuttaa toimintoihin kuormitetuissa ja tyhjissä matkoissa, kun otetaan huomioon tämän auton hauras luonne, saatat olla parempi valita yksi tai toinen.

Lisää vähän säätä sopivaksi ja sinulla on kilpailulaatuinen malli.

Valmistajan sivusto