Parkkialue

Erillisen autotallien suunnittelu voi olla haaste.

"… ja tarvitsemme erillisen autotalli kolmelle autolle. No, itse asiassa kolme tutkijaa."

Dick ja Sandy Silva olivat asettamassa mustat haudojaan, kun istuimme heidän kotiinsa vain muutaman päivän kuluttua tulesta. Olin istuimeltani kykenevä katsomaan heidän omaisuuttaan kolme autoa, joka ulottui kiinteistön eteläosaan ja miehitti mitä voisi olla ihana, aurinkoinen ulkotila uudessa designissa. Tämä autokatos, jossa oli tasainen katto, tukipylväät ja takaseinä, oli silti suuri ja asettava Silvas-omaisuudelle. Toivoin jotenkin, että uusi autotalli suunnittelisi rakennuksen, jossa voisi olla kolme maastoautoa. Teimme tämän kolmella tekniikalla:

irrallisuus
Dick ja Sandy halusivat irrottaa autotalli, toisin kuin liitetty autotalli, auttoivat suunnittelutehtävämme välittömästi. Kiinnitä autotalli taloon ja tuloksena on usein suuri, iso massa. Irrota autotalli ja suuri massa on hajonnut, jolloin maisemointi on mahdollista
erilliset kaksi rakennusta. Erillinen autotalli eliminoi autotallien suljetun, kätevän yhteyden kotitalouteen, mutta lähettämällä meidät sen ulkopuolelle asettaa meille yhteyden naapureihimme, yhteisöihimme ja päivittäiseen säähän.

Sijoituspaikka
Päätimme, että seuraavaksi tarvitsimme rakentaa rakennuksen vähentämään sen visuaalista vaikutusta. Meidän intuitiivinen vastaus oli kääntää autotalli niin, että sen pienempi puoli sen leveän ja laajenevan etupuolen sijasta oli kadulle päin. Sen lisäksi, että uhkaavat suuret, autotallien etuosat pelaavat isäntänä valtavan ajotieltä, jossa he pysäköivät maastoautonsa elementtejä paremmin pitääkseen minkä tahansa omaisuuden sivut ja selkänojat. Kun toivoimme säilyttää Silvas-omaisuuden maaseudun ominaisuudet, etsimme paikan sivulle tai taakse, joka sallii
edessä nurmikko tulla suoraan ylös ja kosketa autotallin katupuolta.

Yrityksessämme hyväksymme autotallien tarpeen ja yritämme nähdä ne tarjoavan mahdollisuuden luoda yksityisiä ulkotiloja. Tulimme miettimään Silvenin autotalliä aidaksi. Kääntyi rinnakkain kiinteistön sivun kanssa, ja siitä tuli puskuri, joka suojasi Silvaa niiden ajotieltä ja niiden autoista ja luonut kotelon uima-altaalleen ja takapihalleen.

Design
Jo ennen kuin panit kynän paperille, huomasimme, että rakenteen vain pyörittäminen ei olisi koko vastaus ongelmaan. Odotimme, että autotalli johtaisi tyylinsä, yksityiskohtansa, värinsä ja massoitumisensa "kylän viktoriaanisesta" suunnittelusta. Mutta 24 metrin vakioasennossa autotalli puolestaan ​​voisi alkaa voittaa 22-jalkaisen keskiosan
osa talosta.

Autotallin sivukuvan minimoimiseksi teimme kaksi asiaa. Ensinnäkin olemme suunnitelleet epätavanomaisen massoituksen, käyttäen 17-jalkaista leveää harjattua osaa, joka ympäröi portaiden pääsyn autotalliin ja sen ullakolle sekä pienen lisäkannan, jonka alle ajoneuvojen etupää pysähtyy. Toiseksi me painoimme autotalli alas, hyödyntäen omaisuuden takana olevaa laskevaa luokkaa. Tämän seurauksena rakennuksen katupuolen pohja toimii tukiseinänä, joka tukee noin kolme jalkaa etupihaa. Se tekee lyhyemmän rakennuksen.

Lisäsimme kaksi pientä dormeria, jotta voisimme hajottaa rakennuksen massaa ja sivusimme koko vyön vyöruusuun. Tuloksena: autotalli, joka näyttää maaseudun ulkopuolelta. Ja mikä tärkeintä, talo säilyttää huippulaskutuksen.